外卖骑手最想“减压”希望成立行业协会一名外賣騎手在送餐途中供圖/新華社倒

----外卖骑手最想“减压”希望成立行业协会//----[ ]

　　一名外卖骑手在送餐途中供图/新华社

----外卖骑手最想“减压”希望成立行业协会//----[ ]

　　倒计时10分钟、5分钟、1分钟都会提示，目的是提示骑手不要晚点

　　一日三餐点外卖，不想出门找代买，外卖平台的发展极大地便利了人们的生活。但你知道吗，每一份准时送达的背後，都有一个外卖小哥在“争分夺秒” 。为赚取每单不足5元的配送费，无论风雨，不管寒暑，他们不停地往返於商家和客户之间，遇到交通意外是否有保障？碰到客户给差评有何损失？如何才能提供最优质服务？近日，北京青年报记者采访到了一些普通的外卖骑手，他们对这份工作有何想法。

　　外卖平台定位爱出问题

　　计算时间和距离“缺斤短两”

　　技术的发展，让外卖辐射的区域更大，地点定位和送达计时显示得也更加准确，正因如此，骑手的工作强度也越来越大。

　　最近两年，各外卖平台逐步降低了送餐的单价，从每单最低6元下降到不足5元，像过去那样月入过万的骑手越来越少。骑手们要想挣更多的钱，就要跑更多的订单。外卖骑手赵磊向北青报记者介绍道，对於骑手来说，接单的压力主要还是在送餐时间上。因为平台给出的送达时间是从商家接单开始，商家出餐後，骑手取餐、送餐，相当於商家和骑手是一个接力棒，商家出餐慢，消耗的时间就必须由骑手给“追回来” 。

　　“有些商家一下子接的单紮堆儿了，或者有客人点了几个复杂的菜，出餐时间就有可能慢，平台可能给了50分钟送餐，商家出餐用了40分钟，骑手的时间就只有10分钟。 ”赵磊说，虽然在订餐平台上会将骑手取餐和送餐的时间分开显示给顾客，可对於顾客来说如果等待时间过长，他们不会去仔细计较到底是商家出餐慢还是骑手送餐慢。