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「货车」三问高速公路收费新情况：用了ETC为何更堵更贵？( 九 )

采访人员点评：

以河南省公布的高速公路收费新标准为例 ， 原本2元/吨?次的桥梁隧道 ， 6类货车（6轴货车）的收费标准为45元/次 ， 换算下来 ， 货车在空载——载重22.5吨以内时 ， 交费比以前高 ， 在载重22.5吨——满载49吨时 ， 交费比以前低 。

应该说 ， 这两种收费方式的切换关系到“车主”与“路主”之间关系的博弈：若按满载收（即将原来货车满载情况下的收费换算成按轴计费的标准） ， 那么车主吃亏、高速公路公司得利；若按空载收 ， 那么情况反了过来 ， 对高速公路的建设者、投资者也不够公平 。

既要总体不增加车主负担 ， 又不能让高速公路公司收入锐减、增加偿还债务的风险 ， 就必须在“满载”与“空载”之间寻求一个“平衡点” 。 以前面提高的河南高速桥隧路段为例 ， 当地确定的平衡点就是45.9%的载重率（22.5吨/49吨） 。


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