让绿色出行不再“慢行”
据报道 , 目前北京首条单车专用道累计通行量已突破100万人次 , 日均通行4975人次 。 北京市交通委相关负责人表示 , 实地调研结果显示 , 骑单车绿色出行 , 与轨道交通、地面公交、出租车和小汽车出行相比 , 对平衡交通流量起到了积极作用 。
单车道属於非机动车道 , 也就是人们常说的慢行道 。 骑单车出行虽说节能环保 , 还能锻炼身体 , 但一些城市的单车道常被行人和乱停乱放的机动车占用 , 途中还有一些没有单车道的“梗阻”点 , 骑行需要绕来绕去 , 既不安全 , 也耽误时间 。 北京首条单车专用道受到欢迎 , 重要原因之一就是让绿色出行不再“慢行” , 甚至比使用其它交通工具出行更节省时间 。
现代城市交通管理需要统筹兼顾 。 不能只建设四通八达的机动车道 , 还要建设安全畅通的单车道 , 体现节能环保、鼓励绿色出行等综合功能 。 应保护单车路权 , 解决单车交通受阻、骑行速度受限、不安全不便捷等问题 。
让绿色出行不“慢行” , 需进一步提高绿色出行效率 。 有条件的道路可以安装必要的监控设备 , 对抢占单车道行驶的机动车以及车辆乱停乱放等都要及时治理 , 罚款扣分或批评教育 , 持续优化单车出行良好交通环境 , 吸引更多市民绿色出行 。 (周家和)
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