那些买了纯电动车的消费者，现在都怎么样了( 二 ) 那些买了|那些|那

电动吹口中的电动车生活我想请你们睁开眼睛看看纯电动车车主真实的日常状态。他们每一个都满脸疲倦，脸和脖子被晒成小麦色。就算一切顺利，一小时充满也不太可能。如果接连遇到几个不能用的充电桩，甚至要换其他充电站，那两个小时是打不住的。如果开汽油车，这些时间原本可以陪陪孩子，处理一些工作，美美睡一觉……无论如何，都比一中午在炙热破败的充电站喂蚊子强多了。可是不行，他们没得选。

真实的电动车生活阴天的时候大家兴致高一点，不晒，可以钻出车子聊天。如果是晴天，基本都在车里开着车窗，座椅放倒，脚从窗户里伸出来，等待充电完成。很少有车主会开着空调充电，因为那样一部分电力要分给空调，充电费用会更高，时间也会更长。我多次见到电动车车主来到充电站停下车，先下车撒一泡漫长的尿，然后抖一抖，才开始捡起一个充电枪试着充电。

在充电站排尿的电动车主我还见过一个早上送孩子上学的女人，来到充电站，发现自己四条车胎全被扎了。她着急又无助。是的，在充电站如果车辆充电完成却没有及时挪车是不可容忍的（当然，现在充电站新增了大量摄像头，可以有效威慑各类泄愤行为）。有时候电动车主实在太苦，电动吹都看不下去了，电动吹就来一句“电动车适合有车位和充电条件的人！”企图给电动车的不便洗地。何不食肉糜？在限牌城市购买电动车的人，往往都是后来这个城市的人们。他们当中有房子和私人车位的，少之又少。反观汽油车，无论是私人车位还是公共车位都完美适用，你们电动车一来怎么就这么多前提条件呢？

深夜的特斯拉超充站 “高端电动车”特斯拉会好吗？一样不会。晚上12点的特斯拉超充站，特斯拉车主要么闲聊，要么静静坐在车里，手机屏幕的光照着他们的脸。已经晚上12点了，你们为什么不回家？

排队换电的蔚来蔚来是最搞笑的，狂吹自己的换电站比特斯拉充电更先进，真实情况让人笑掉大牙：吃完晚饭看完电影去换电站换个电还要排队，一次只能给一辆车换电，每辆车换电都要花费10分钟以上的时间！有一次我晚上12点左右去换电站，前面居然有四五台车排队换电池，等他们换完要一个多小时，这意味着蔚来的换电有时候还不如充电快！无论白天还是晚上去蔚来换电站，永远排队。

晚上也排着长队纯电动远远没达到适合使用的程度。现在吹纯电动的，不是蠢就是坏。我对电动车没有偏见。甚至我也认为电动化是一个不错的方向。现在也有一些能够高效利用、转化能源的混动车，它们都算是电动化的产品，内燃机和电动机高效协同，体验很好。但用锂电池（现阶段技术水平下）驱动的纯电动车它不可能成功，就好像用纸做的房子一定无法代替钢筋混凝土一样。玩个概念，做个艺术品，都没问题，但纸房子绝对没有机会成为主流。锂电池纯电动车不能代替汽车，纸房子不能代替钢混建筑，这都是常识。电动吹没告诉你的那些触目惊心的真相请问各位天天在网上罔顾事实疯狂吹捧电动车顺便辱骂我的电动吹们，你们如此卖力地吹捧电动车，那你们有没有告诉过大家，每家电动车宣传的“快充时间40分钟”并不是从0充到100%的时间，而是在充电桩非常理想的情况下从10%充到80%的时间？ ·你们有没有告诉过大家你们算电动车费用的时候永远都以最低的家用电价格来算。真正外面的快充桩，包含服务费每度电都要2元左右，数倍于居民生活用电价格，有些市中心停车场还有高昂的停车费用！ ·你们有没有告诉过大家电动车残值极低，就算用最便宜的电，就算电不要钱，也补不回车价贬值的部分？ ·你们有没有告诉大家很多电动车剩余电量计算不准，本来还有几十公里续航，在高架桥上突然变成0 ，大卡车从身边呼啸而过，险象环生？ ·你们有没有告诉过大家快充站损坏的充电桩比例有多大，损坏程度有多触目惊心？ ·你们有没有告诉过大家，就算充电桩能用，桩与桩的功率也参差不齐？充电快不快有时候全靠运气！ ·你们有没有告诉过大家，电动车不建议一直用快充，而是每隔一段时间都要慢充一次？ ·你们有没有告诉过大家，大多数纯电动车的NEDC续航里程和实际使用里程完全不符？ ·至于那些用60km/h等速续航来宣传的几乎等于诈骗了！蔚来ES8等速续航500公里，其实冬天一百多公里就歇菜了。 ·你们有没有告诉过大家，电池电量对温度非常敏感，不同季节车辆续航会有所不同？ ·你们有没有告诉过大家，电芯和电池包的区别？有些品牌号称免费换电芯，结果真去换的时候发现电芯免费，其他部分死贵！ ·你们有没有告诉过大家，即使有私家车位，现在很多小区已经不允许新增充电桩了，甚至有些已经安装私人充电桩的小区，物业也在协商请求业主拆除？