南京加速构建“两环两横十五射”高速路网( 二 ) 公路|高速公

　　道路过江通道仍待加密，既有道路过江通道数量低于武汉现状水平；

　　高速公路网络辐射功能不足，省内与盐城缺乏直通，省外与浙江北部和安徽南部联系不足，往上海、杭州、马鞍山、合肥方向高速公路通道容量饱和；

　　干线公路省际衔接水平有待提升，往安徽方向部分干线公路通道尚未打通。

　　构建两环两横十五射高速路网，

　　对外辐射10个方向

　　针对高速公路网络辐射功能不足的问题，南京市正积极构建完善新的以南京为核心的高速公路网格局，加速从两环两横八射迈向两环两横十五射。

　　根据《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》，南京市域规划两环两横十五射共19条726公里的环形放射状高速公路网络格局，实现南京与长三角主要大城市3小时内通达，都市圈内1小时通达，市域范围内15分钟上高速公路。

　　其中，两环为绕越高速公路环、绕城公路环；两横为常州至马鞍山、溧阳至芜湖高速公路；十五射包括沪宁、沪宁二通道、宁杭、宁杭二通道、宁宣、宁黄、宁马、宁和、宁合、宁蚌、宁滁（六合至来安）、宁淮、宁盐、宁通、仪征至禄口机场等15条高速公路，以南京为中心对外辐射10个方向。

　　今年正在续建溧高高速、宁合高速和宁马高速，宁宣高速也已经开工建设，计划完成投资24.14亿元，推进来安至六合高速公路前期工作。这批高速公路的建设将为南京增加高速公路里程94.6公里，其中溧高高速明年将建成。预计到明年，南京高速总里程将超过630公里。姚凯说，已建的宁连、宁洛、宁宣、宁杭、沪宁、宁通、溧马高速公路，在建的宁合、宁马、溧高、宁宣高速公路，以及规划建设的宁滁、宁巢、宁黄、宁沪常、宁盐、禄口机场至仪征高速公路等项目，将有效提升南京城市首位度和影响力。

　　‘两环两横十五射’重点增强高速公路对外辐射能力，建设往盐城、黄山、滁州方向的高速通道；还会增强与上海、杭州、合肥的联系，增加沪宁二通道、宁杭二通道、宁合二通道（宁巢高速）；容量趋于饱和的省际通道也会计划扩建。姚凯解释说。

　　打造一环八横十八射干线路网，

　　所有自然村15分钟内可达干线公路

　　不仅仅是高速路网，针对其他公路短板，一批项目也正在加快推进。

　　武汉现有8条道路过江通道，我们现在有6条，还有一定差距，所以急需加快推进过江通道建设，特别是道路过江通道建设。姚凯说，目前长江五桥以及和燕路、浦仪公路、仙新路、建宁西路、龙潭过江通道6条过江通道正在建设中，另外，交通部门正在加快推进锦文路、七乡河、上元门等3条过江通道前期研究工作。未来，南京共规划有28条过江通道，其中，仅在长江二桥与三桥之间穿越主城区的29公里江面上就规划建设15座过江通道，平均不到2公里就有一处。

　　国省干线路网建设方面，重点完善江北新区路网结构和枢纽经济区集疏运体系，积极推进干线公路快速化改造，强化干线公路互联互通和提档升级。根据《南京市干线公路网规划》，南京市将形成一环八横十八射共27条1300公里国省干线公路的总体格局，实现市域所有自然村15分钟内到达干线公路、所有港区通达干线公路，南京市与毗邻市、县做到无缝衔接。

　　今年将建成龙潭疏港公路、江北大道雍庄至龙池段和360省道高淳西段等工程，通车里程增加27.2公里。还将续建002省道江宁段、312国道栖霞段等国省干线公路建设，开工建设312国道龙华立交至张店枢纽段扩建工程，推进235国道浦口段、501省道六合段等项目前期工作。市交通运输局公路处相关负责人说，预计到明年，完成普通国省道新改建约190公里，形成一环八横十四射的总体格局，总里程约1250公里。