「宿迁」宁淮铁路今开工，南京到淮安、宿迁、连云港、盐城将更南京|铁路|宁淮

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▲▲ 「宿迁」宁淮铁路今开工，南京到淮安、宿迁、连云港、盐城将更快▲▲

今天（20日），宁淮铁路开工。未来，南京到淮安仅1小时，南京到宿迁、连云港、盐城等地方不到2小时！

宁淮城际铁路是南京“米”字型高速铁路网的中轴线，与宁宣城际铁路共同构成联通南北向的快速通道。

宁淮城际铁路黄楼至洪泽大桥段作为先导段，今天正式开工建设

，项目全线初步设计工作正加快推进。线路起自淮安，经洪泽、金湖、安徽天长至南京，江苏段正线全长156.3公里，设计速度目标值350公里/小时。南京段线位自六合区冶山附近向南，在马鞍机场附近与北沿江高铁合场设六合西站，与北沿江高铁并行引入南京北站，线路全长约60公里。

目前，南京到连云港、淮安、宿迁尚无直达高铁，需铁路换乘绕行或是以公路客运方式到达。待宁淮城际铁路建成通车后，一切就不一样了。另外，南京至盐城目前通过宁启铁路转新长铁路，由普速铁路通达，旅行时间约3小时。

待北沿江高铁、盐通铁路建成后，南京至盐城可实现1小时内通达，未来随着盐泰锡常宜铁路的建设，旅行时间还将进一步缩短。

随着江苏省新一轮铁路建设，南京将实现所有设区市高铁/动车直达，部分设区市形成高铁第二直达通道，南京省会城市功能将进一步彰显，对全省的辐射带动作用显著增强。

小编注意到，

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当前，南京铁路枢纽新一轮建设已开始，为推动《南京铁路枢纽总图规划》实施，接下来将重点放在了这些地方：

1、构建高速铁路“米”字形八向放射格局

：特别是规划宁淮、宁宣城际铁路，构成鲁苏皖赣闽铁路新通道，一举扭转了南京铁路枢纽向东北往环渤海方向和向南往黄山、福建方向路径不畅的局面。

2、完善优化铁路货运系统，契合城市发展需要

：京沪铁路、宁芜铁路等货运铁路均将推动外绕和能力提升，进一步降低货运铁路对主城居民生活的影响，为运输结构调整强化支撑。

3、铁路枢纽格局更加均衡

：在既有南京站、南京南站两大主站格局下，规划建设南京北站，成为江北新区重要的枢纽门户；强化仙林站功能，成为城东地区重要的枢纽节点；推动铁路引入禄口国际机场，打造空铁联运枢纽门户。

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