枢纽江苏联通天下互联互通推进长三角一体化( 三 ) 随着江苏现代

　　推进长江经济带高质量发展，江苏省长江经济带综合立体交通走廊运输规划提出发展目标：到2025年，建成“面向国际、承东启西、辐射南北、顺畅高效”的综合立体交通运输走廊。到2035年，综合交通运输体系率先基本实现现代化。其中，要建成江海联运门户枢纽，形成以长江和京杭运河江苏段为骨干、干支网络衔接、江海通达的高等级航道网络。当前，江苏正持续推进港口一体化改革，优化沿江沿海港口布局；推进高等级航道网建设，加快淮河出海航道红山头至京杭运河段等航道整治工程建设；完善全省高速公路网布局，续建南京五桥、五峰山、沪通、和燕路过江通道，加快推进南京龙潭、常泰、江阴第三、苏通第二过江通道等前期工作。此外，航空资源要素优化整合也在加速，机场改扩建项目建设正积极推进。

　　互联互通推进长三角一体化

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　　徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路连淮段，年底即将通车，苏北城市全面融入长三角经济圈指日可待。力争明年底建成的盐通铁路，将助推苏北城市加速进入上海都市圈。

　　连淮扬镇铁路重大控制性工程五峰山长江大桥，是目前世界上跨径最大的公铁两用悬索桥，正在如火如荼同步建设的沪通铁路一期重大控制性工程沪通长江大桥，是目前世界最大跨度的公铁两用斜拉桥。

　　采访人员实地探访时，只见巨龙般的沪通长江大桥飞架在长江上，两座高耸的主塔中央，钢梁间仅存一小段空白。“主跨南北钢梁相距只剩几十米。”中铁大桥局28号墩技术负责人魏晓宁说，南、北引桥主体工程全部完成，主桥即将合龙。

　　相当于南通版“虹桥枢纽”的南通西站，计划2020年6月底建成。中铁建工工作人员乔建新介绍，沪通铁路、通苏嘉城际、盐通铁路等将共用此站。

　　长三角区域一体化发展上升为国家战略后，沪苏浙皖三省一市构建互联互通交通基础设施网络的步伐越来越快。

　　长三角区域合作办公室孙华强介绍，长三角合力打通“断头路”，在常熟至嘉善高速公路江苏段建成以及锦淀公路-崧泽大道通车的基础上，目前在加快推进复兴路-曙光路等9条断头路项目，年底前争取全部开工建设。今后将滚动推进断头路建设，实现省界处路网全面对接。