枢纽江苏联通天下互联互通推进长三角一体化随着江苏现代

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　　随着江苏现代综合交通运输体系建设的加快，区域间互联互通水平持续提升，运输结构调整成效初显，对外开放水平不断提高。当前，全省枢纽型、功能性、网络化的交通基础设施体系正在有序丰富，有力支撑“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角区域一体化发展。

　　中欧班列拉近“一带一路”

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　　新中国成立时，连云港港码头年久失修，港内淤积严重。历经70年岁月变迁，该港已变身为深水大港，日益繁忙。

　　采访人员近日来到连云港港码头，只见大量货轮进出，场面壮观，“新鸿翔”号泊岸货轮正在卸载集装箱。“这批货是汽车配件和医疗器械，将搭乘中欧班列，运往欧洲。”连云港港口集团工作人员说，法国葡萄酒、哈萨克斯坦粮食等也会通过班列东行返回连云港向外输送。

　　上合组织（连云港）国际物流园是“一带一路”倡议下建设的首个实体平台。1-7月完成物流量1221.57万吨，同比增长55.03%。连云港港口控股集团副总裁张子扬表示，依托滨海优势，深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站在连云港实现“无缝对接”。经中欧班列，货品从连云港到德国的运输时间仅为12天，是海运用时的四分之一。

　　今年以来，连云港港通过加密澳洲、地中海、东南亚、波斯湾、欧洲等滚装班轮航线，对“一带一路”沿线国家的车辆出口逐渐增加。连云港港口控股集团生产业务部部长徐卫说，最近，由国内汽车制造企业生产的1580辆汽车在该港通过海运出口沙特阿拉伯和埃及等地。目前日韩、东南亚、澳大利亚等地区过境中亚五国的货物也越来越多。