枢纽江苏联通天下互联互通推进长三角一体化( 二 ) 随着江苏现代

　　中欧（亚）班列成为进一步优化地方外贸条件和投资环境、有效提升产业吸引力的重要渠道。省交通运输厅厅长陆永泉介绍，目前连云港、南京、苏州、徐州4市开行中欧（亚）班列，形成“连新亚”“宁欧”“宁亚”“苏满欧”等在全国有较强影响力的品牌。连云港承担40%以上的新亚欧大陆桥国际中转出口运输业务。苏州、南京中欧（亚）班列通过与本土产业紧密联动，有效支撑和带动了我省面向“一带一路”沿线地区的对外开放。“苏满欧”75%以上货源来自华东地区，依托苏州“工业仓”，形成以液晶显示屏等电子产品为主的货种结构。“宁亚”江苏货源占比45%，其中仅南京本地货源就高达39.8%。

　　下一步，江苏将重点推进省内中欧班列枢纽节点建设，加快建设连云港港区域性国际枢纽港，支持沿海港口新开辟通往“一带一路”沿线国家及欧美干线的外贸班轮直航航线。构建快速畅达的空中运输网络，不断加密面向“一带一路”沿线地区的航线航班。

　　构建长江经济带综合立体交通走廊

枢纽江苏联通天下互联互通推进长三角一体化.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[jtr88] 投稿。

　　长江奔腾不息，流经南通，直奔大海。

　　经过70年发展，南通港已从内河小港，成长为长江流域内外贸货物中转基地，集聚货源的区位优势日渐明显，目前70%的货物吞吐量为长江中上游转运。

　　南通市交通运输局局长周建飞说，南通港现建有10万吨级以上泊位29个，与世界上100多个国家和地区的300多个港口通航。临港新能源、装备制造等产业集聚发展，海工产业规模居全国第二，海工装备占全国市场的三分之一。通海现代化集装箱港区一期工程，未来将成为沿江集装箱运输内贸枢纽中心、近洋集散中心、远洋分拨中心。

　　位于江苏沿海地区南部、长江入海口北侧的通州湾港区，具有通江达海的区位条件，正定位打造江苏沿海便捷高效的大型出海通道和江海联运枢纽。为了把通州湾建设成为长江经济带的战略支点，根据港区规划批复，通州湾港区规划深水岸线37.3公里。前期研究表明，网仓洪航道具备提升至20万吨级航道的条件，冷家沙区域具备建设30万吨级深水港区的潜在条件。

　　当前通州湾港区的深水航道、深水码头项目正在加快前期工作。围绕通州湾港区，正在打造江海河、公铁水一体化集疏运体系，今年将开工建设通海港区至通州湾港区铁路一期工程。海启高速计划年内建成通车，可通达浦东；通州湾高速计划2020年开工建设，可通达苏州。