中国堪称“世界桥梁博物馆” 为人民群众带来便利( 三 ) “一桥飞架南北

2014年7月1日，全长9969米、被誉为“高铁黄河第一桥”的晋陕黄河特大桥正式通车，大桥自西向东跨越黄河，连接起山西、陕西两省，是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁。

“晋陕黄河特大桥全桥共175个墩台，绝大多数为45米以上的薄壁空心高墩，桩基深入地下逾100米，并且在国内首次运用了钢桁加劲组合结构。 ”中铁上海局工作人员张兴宇表示，正是因为高超的技术水平，该工程荣获了国家AAA级安全文明标准化诚信工地、中国建筑工程鲁班奖和中国土木工程詹天佑大奖。

同时，在许多国际顶尖桥梁奖项的评选中，中国桥梁工程的身影也经常出现其中。 2013年年底正式通车的马鞍山长江大桥，曾自主研发出19项国内外专利，获得素有桥梁界“诺贝尔奖”美誉的乔治·理查德森奖。获得这个奖项的还有浙江嘉绍大桥、武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、苏通长江公路大桥、胶州湾跨海大桥。因为技术的不断提升，目前我国桥梁建筑正在将一个个不可能化为现实。

为人民群众带来更多便利

作为交通强国的重要组成部分，我国桥梁不仅创造着一项又一项的世界纪录，也为人民群众的生产生活创造着更多的便利。

2015年通车的清水河大桥，使贵州成为西部地区第一个县县通高速公路的省份；2016年通车的北盘江大桥，是曾经的“世界第一高桥” ，桥面到谷底垂直高度565米，相当于200层楼高，它的建成通车使云南宣威与贵州水城两地车程从5小时缩短至1小时；2018年通车的广西柳州市官塘大桥，使柳州市老城区至柳东新区的车程从40分钟缩短到10分钟……如今，这样的故事正越来越多地上演在广袤的华夏大地上。

与此同时，还有更多高水平的桥梁建筑正在施工建设，将于近期为人民群众带来更多的便利。世界最高混凝土桥塔——平塘特大桥，预计于今年底完工；中国首座公铁两用悬索桥——五峰山长江大桥，预计2020年8月竣工通车；世界上竖转角度最大的桥——澜沧江特大桥，预计将于今年底基本完工……

“目前，中国正从桥梁建设大国向桥梁建设强国迈进，在未来5到10年，中国桥梁技术创新和桥梁建造水平还将有更新更大的突破。 ”中国铁建大桥局相关负责人表示，架桥修路就是为了方便人们的出行和货物的运输，希望通过我们的努力，让越来越多的交通参与者收获更多的便利和满满的幸福感。