中国堪称“世界桥梁博物馆” 为人民群众带来便利( 二 ) “一桥飞架南北

1957年10月15日正式通车的武汉长江大桥被誉为“万里长江第一桥” ，是新中国成立后在长江上修建的第一座复线铁路、公路两用桥。 60多年来，历经了风雨沧桑的武汉长江大桥，承受了77次意外碰撞事故，但桥梁2.4万多吨的钢梁无弯曲变形， 8个桥墩表面无一裂纹， 100多万颗铆钉无一松动，全桥无变位下沉。

中铁大桥勘测设计院副总工程师徐恭义表示，能经得起时间检验的工程才是好工程，武汉长江大桥60年还坚固如初，经专家鉴定，寿命可达百年以上。此外，桥位、桥跨、桥式、建筑美学、功能布局都非常合理完美，堪称至尊经典。

数据显示，截至2018年年底，我国公路桥梁总数已经达到85.15万座，铁路桥梁也已超过6万座，远远超过世界其他国家。与此同时，我国的高铁桥梁也已达到3万余座，长度达到1.6万余公里，高铁桥梁的累积长度超过高铁线路总长的50% 。

“如今，当代中国已经成为世界铁路桥梁运营里程最长、在建规模最大的国度。制运架一体化的预制箱梁建造技术、大跨度斜拉桥和悬索桥成套建造技术、深海桥梁成套建造技术等位居世界前列。此外，世界高度前100名的大桥中，中国包揽了其中的80余座，堪称‘世界桥梁博物馆’ 。 ”中国工程院副院长、中国科协副主席何华武院士说。