禁售燃油车将成真？工信部二度表态“制定燃油车退出时间表” 时隔两年后

时隔两年后，工信部再提“燃油车退出时间表” 。 8月20日，工信部在回复全国人大“关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国”的建议时称，将因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

对此，全国乘用车联席会秘书长崔东树在接受经济观察网采访人员采访时表示，在此次工信部的信息发布后，部分领域禁用燃油车将会加速推进，比如物流等领域，目前北京二环内不允许柴油卡车配送货物，必须使用电动车，而绿化、环卫等领域也必须使用电动车。此外，深圳的物流车和公交车均实现全电动化。对于消费者普遍关心的乘用车领域，崔东树认为：“涉及民生的一定要慎重。 ”

这不是工信部第一次提及“制定燃油车退出时间表” 。早在2017年9月，工信部副部长辛国斌就在泰达论坛上首度释放了“研究制定燃油车退出时间表”的信号。此后业界关于“禁售燃油车”的讨论层出不穷，但始终没有一个明确的时间表。