原创青年汽车玩骗局，水氢发动机可不背锅( 三 ) 原标题：青年

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根据水铝反应的化学式2Al+6H2O=2Al(OH)3↓+3H2↑其实不难推算出在这个反应过程中的个原料和产物的比例，水抛开不算，产生的氢气和铝的比例就高达1:9 。每产生1份氢气，需要9份铝，这个比例，所以制取氢气的成本就已经上去了。

按照庞青年的说法， 1L水的续航是1km ，那想要达到500km的基础续航的话，车上的铝就少不了，显然抛开成本不计也是不现实的。

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在水制氢之后，燃料电池反应才是水氢发动机的动力来源。将通过铝水反应制得的氢气通入燃料电视，燃料电池发电再驱动电机带动车辆行驶。目前已经量产的燃料电池汽车现代NEXO为例，它能充入约11kg的氢气，续航里程为609km ，平均算下来每kg氢气续航55km左右。

以这个数据为准，需要达到500km的续航，庞青年的水氢发动机车辆至少在车上准备90kg的铝作为制备氢气的反应原料之一，而且平摊下来的成本也可能并不比燃油车便宜，有可能还要更高，所以显然水氢发动机量产，是不现实的。

但是话又说回来，也并不能直接将它定义为骗局。如果青年汽车的这台试验车的的确确是通过水铝制氢，再用氢气的燃料电池反应给电机供电实现整车的驱动，那它的确可以称作是水氢发动机的实现。但是需要注意的是，如果按照这个流程的话，它的排放物也不只是水，因为水只是燃料电池的反应产物，在制氢过程中氢氧化铝也是一部分反应物，所以它排放出来的除了水以外，还应该有粘稠状的氢氧化铝。