亏损13亿还坚持做出行,美团的执念是什么?丨企业观察( 七 )
所以目前为止 , 虽然美团外卖的利润低 , 但能为美团带来流量 。
这些流量真的那么好变现吗?外卖带来的流量很显然不能在外卖变现 , 不然它就无法带来新的流量了 。
从2015年美团点评合并后 , 就有媒体曝出 , 其唯一赢利的只是大众点评的广告业务 。 这很显然会走58和搜狗的老路 , 边际收益下滑迅速 。
高频打低频 , 将外卖获得的流量倒给其他业务可能是比较成功的探索 , 比如酒旅业务 。 2017年、2018年美团酒店预订间夜数分别为2.05亿和2.83亿;2019年Q1 , 美团酒店预订数为7860万 。 坊间普遍认为 , 美团酒旅间夜数已超过携程 。
但其他业务比如打车 , 并不顺利 。 据一位美团打车员工陈斌(化名)透露 , 之前美团打车在美团系统内是一个非常受重视的部门 , 但因为资本的压力 , 现在转变策略做聚合平台 , 基本不需要自营团队 , 只做发单平台 。
美团司机也曾表示 , 在保持原有的8%抽成不变、每天开车15个小时的情况下 , 以前一个礼拜流水(扣除8%的抽成后)在4000元 , 现在只有2000元左右 。
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而今做聚合模式 , 能否实现更好的变现呢?这还只是一个未知数 。
近几年 , 阿里成立菜鸟网络、复活口碑、收购饿了么、建立盒马鲜生、强化支付宝本地生活平台定位 , 箭头直指新零售和生活服务平台 。 腾讯也开始进军新零售行业 , 投资了京东、永辉超市、家乐福等零售企业 , 在微信生态上布局自己的生活服务 。 美团的布局 , 对于阿里腾讯而言 , 也不过是跟随战略 。 但在前两者强大的流量变现能力面前 , 美团的动作最多可以看做自保 。
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