原创早高峰禁刷老年卡？北京大数据揭示这问题很荒谬文|于平北京

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文|于平

北京市推行了两年多的“北京通—养老助残卡”形成的数亿条大数据显示，老年人免费乘坐公交车不仅未对年轻人通勤高峰产生压力，反而有效补充了通勤低谷期的公交运力（据6月2日《北京青年报》）。

这一大数据的出笼，改变了许多人多年以来的偏见。

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（2019年4月11日，南京江北新区，一辆公交车上白发苍苍的老年人。图片来源：视觉中国）

此前，老年人群体，被认为是早晚高峰公交拥挤的罪魁祸首之一。类似“老年人挤早晚高峰”、“早高峰该不该禁用老年公交卡”等话题，隔三差五就会登上热搜。最近，一条刷爆南京人朋友圈的“南京早高峰禁刷老年卡”的消息最终被证实为误传，由此可见人们对老年人群体偏见之深。

如今，多亏有了大数据，否则，老年人为早晚高峰拥挤“背锅” ，不知道还要背多久。

早晚高峰拥挤，与某个特定人群无关，它的背后，有着复杂的成因。小的方面如公交运力投入不足，以及资源调度分配不合理，大的方面如城市规划不尽科学，人口居住地和工作地分离，催生出大量远距离通勤的需求，林林总总，不一而足。这些问题，也是一些城市管理者所反复承认和强调，并试图努力改变的。

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