原创专业SUV底盘、EVO四驱，80km/h麋鹿成绩，奕歌到底还有多强( 五 ) 原标题：专业

接着看底盘，一辆车的稳定性和极限性都离不开底盘。三菱的底盘调校技术可是在WRC赛场上一步步发展起来的，比如我们熟知的LancerEvolution 。

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而三菱奕歌采用前麦弗逊独立+后四连杆独立悬架的组合，在同级别都是非常厚道的配置（比如大众T-CROSS就是后扭力梁非独立悬架）。

而除了四轮独悬的优势之外，三菱又在细节和调校上下了不小功夫，比如采用高阻尼效果的阀门、优化下摆臂，提升操控性；优化弹簧和减震器，提升舒适性；前避震配备了同级SUV罕有的意大利马格瑞特·马瑞利减震器，极大提升整车刚性和操控性。这样看来，奕歌在保证舒适性的同时又提升了操控性。

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除此之外，奕歌是三台车中唯一配置四驱系统的SUV 。奕歌所搭载的四驱为S-AWC超级全轮控制系统，这套四驱系统最早搭载于EVO第四代车型上。举一个例子，你们就知道有多强了：三菱车手马基宁的四连冠，就是从第四代EVO开始。

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