美团打车记者亲体验：一次最贵的机场之旅 @锌刻度记者

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@锌刻度采访人员罗世浩

1:通过高额补贴烧出来的市场份额似乎也是来得快去得更快。

2:其实目前大部分网约车司机都认为美团的做法是联合其他平台一起抗击滴滴打车。

3:王兴所构想的是当用户通过美团到店用餐，或是预定酒店，离开时再使用美团打车，在吃喝玩乐所有环节都赚一笔钱。但很显然这样的构想离真正实现还有一定距离。

面对网约车一片红海的局面，美团正试图用另一种方式占领其一席之地。

5月19日，美团打车继上海、南京后， “聚合模式”又新增十五个试点城市。美团打车在新增城市只通过“聚合模式”开展相关业务，这似乎意味着美团打车发展的主要策略已彻底摒弃了其此前所采用的自营模式。

此次聚合模式下的美团打车，通过接入神州专车、首汽约车、曹操出行等网约车平台，消费者可通过美团APP打车服务一键呼叫多个不同平台的车辆，也可以在美团餐饮商家页面直接叫车。

其实早在2017年，美团曾一度在南京、上海试水网约车行业，更有消息称美团打车此前每月曾烧钱高达五千万美元，但却并没有起色，更没有实现在网约车行业的渗透。 “聚合模式”是美团在打车领域的一轮新的尝试，在上次高额补贴并没有带来等比的效果后，美团此次能否搅动网约车市场？

美团打车记者亲体验：一次最贵的机场之旅