长江南京以下12.5米深水航道二期工程试运行一年( 三 ) 长江南京以下

江苏直接临江地区以占全省27.5%土地完成了占全省52.2%地区生产总值。长江南京以下12.5米深水航道工程的实施，显著降低了实体经济企业的物流成本，进一步促进了沿江地区产业集聚，助力江苏经济转型升级。据测算，长江南京以下12.5米深水航道一、二期工程的实施后，2017-2018平均每年可直接为沿江地区实体经济企业节约水运物流成本15.5亿元，其中为长江中上游地区企业节约物流成本4.2亿元。

目前，沿江地区有国家级开发区有34个，省级开发区51个，年业务总收入达12.2万亿元，分别占全省的74%、60%和78.6%。沿江地区成为江苏化工、装备制造等产业发展的核心区，聚集了全省90%的石化产业、70%的冶金产业。岳巧红说，航道条件的改善，港口竞争力的提升，为沿江产业集中布局、集聚发展提供了重要基础平台。江苏沿江地区已成为我国对外开放的前沿阵地和外商投资的集聚地，产业集聚效益逐步显现。

运输结构调整，支撑重大战略

“二期工程试运行一年期间，长江引航中心共引领中外籍船舶62000余艘次，其中98%以上业务集中在长江江苏段，进江船舶周转率持续提升。”江阴引航中心副主任许崇标说，在12.5米深水航道支持下，长江引航中心引领的船舶进一步大型化，去年5月迄今，引领15万吨级及以上开普型船舶3410艘次，同比增幅9.4%。

许崇标介绍，二期工程试运行一年期间，长江引航中心引领船舶载运沿江企业生产的各类“中国制造”出口500余艘次，比如成功引领装载167米高钻井平台出口的半潜船“振华15”轮以及新造船长400米、2万标箱级集装箱船舶“中远川崎233”号安全出江，助力江苏扬子江船业集团公司承建的“香港号”等40万吨级系列散货船交付出江，引领南京金陵船厂建造的世界最大长度滚装船丹麦籍“歌迪亚海路”轮首航出江。

长江南京以下深水航道建设工程指挥部副指挥长方建华说，12.5米深水航道延伸至南京后，长江南京以下航道与长江口深水航道进一步衔接，传统产业加速向中上游地区延伸。沿江港口海港化进程加快，对外开放水平显著提升，正促进航运、物流、贸易、金融等现代服务业的加速聚集。