波音在狮航空难前就知晓警示灯异状 启动需额外付费( 三 )
据悉 ， 在狮航事故发生后 ， 西南航空曾公开发言 ， 波音曾经向西南航空保证每一架737 Max客机的警示灯都保持开启状态 。 而在空难发生后 ， 波音的说法是 ， 启动警示灯预设需要额外付钱 ， 否则还是会关闭 。 显然 ， 印度尼西亚狮航并未得到波音通知 ， 同时该警示灯也处于关闭状态 。
狮航坠毁后 ， 美国联邦航空局中层官员分析2018年11月至2019年2月间得警示灯问题 ， 认为不需要采取紧急行动 。 狮航事件也未引起波音重视 ， 直到埃航航空事件重演 ， 波音737 Max系列客机遭到全球禁飞后 ， 波音才做出挽救措施 ， 将机上的攻角传感器以及配套使用的警示灯改为免费 。
美国联邦航空局表示 ， 警示灯一开始被美国联邦航空局的修正行动审查委员会 ， 视为“低风险” ， 然而 ， 若波音公司实时或在早期与美国联邦航空局沟通 ， 将有助于降低或消除潜在的混淆 。
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