共享单车那酒劲一过自行车制造商得了三种“后遗症”( 五 ) 原标题：共享

酒劲之后，日子还得过

如果几家上市公司的数据还不代表什么，可以看看行业的。

据中国轻工业网发布的信息显示， 2018年，中国自行车、助动车及非公路休闲车制造业汇总企业单位数1069个，亏损企业数194个。

而从整个自行车行业的效益看，根据中国自行车协会统计， 2018年1~11月，规模以上自行车企业累计主营业务收入438.1亿元，同比下降14.9%；实现利润11.2亿元，同比下降24.4% 。

当年痛饮共享单车这杯酒的制造商还无法预料的是，在资本退烧后，一些品牌内部资金紧张，合作的生产商也遭牵连。

比如，上海凤凰业绩下滑如此严重，一个原因就是ofo的“欠款危机” ， 2018年末，公司累计就其控股子公司（即凤凰自行车）应收东峡大通及其关联公司的有关款项，计提了坏账准备4703.81万元。

“坏账”也好，市场也好，损失已经成为事实。如今行业或许应该思考的是，喝完共享单车这杯美酒后，如何走好明天的路。

在经济学家宋清辉看来，现在，消费者骑行共享单车的人较多，买或者使用传统单车的人较少。共享单车对于传统自行车行业的冲击短期内难以恢复，长期来看机会也不多。宋清辉建议，这些厂商应该通过精细化、差异化运营模式予以调整。在消费升级的大背景下，还可以向高端化方向迈进，以挽回消费者。

每日经济新闻

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