共享单车那酒劲一过自行车制造商得了三种“后遗症”( 二 ) 原标题：共享

业绩下滑只是明面

今年一季度，久未传出消息的ofo突然登上了“热搜” ，原因却是它向上海凤凰偿还了一笔3000多万元的欠款。当年它肯定不会因为这种事情上“热搜” ，作为资本曾经的宠儿，那时一轮又一轮的融资让小黄车风光无限。

如此悬殊的身份对比，也就发生在短短的两三年中。采访人员了解到，从2017年下半年起， ofo便陷入了前所未有的困境，而2018年对于ofo来说更是难熬的一年：撤出海外市场、频传“卖身”消息、押金难退等负面消息缠身。

ofo当前所处的窘境，也是共享单车行业发展遇冷的一个缩影。当多米诺骨牌倒下，自然也压向了上游的自行车生产商。

《每日经济新闻》采访人员简单梳理了部分供应商的2018年业绩，就可以看出明显的下滑之势：

曾与ofo运营方东峡大通(北京)管理咨询有限公司（以下简称东峡大通）建立合作的上海凤凰披露， 2018年实现归属上市公司股东的净利润2018.02万元，同比下滑73.73%；

为优拜和共佰克等品牌供应自行车产品的中路股份， 2018年实现归属上市公司股东的净利润506.79万元，同比下滑83.8% ，而且该公司自2009年起连续10年扣非净利润为负；

另外与摩拜等品牌有合作的信隆健康，更是在年报中直称“共享单车市场大萧条” ，公司去年归属上市公司股东的净利润也同比下滑76.14% ，为1092.51万元。

在生产数量方面，信隆健康报告期内的共享单车订单量相比上年同期减少90%以上，而因共享单车生产和销售减少，上海凤凰的制造业收入较上年同期下滑了48.79% 。

共享单车那酒劲一过自行车制造商得了三种“后遗症”( 二 )