立足广佛，面向湾区，广州如何提升综合城市功能？( 四 ) 图1/4一座城

“特别是在轨道交通方面，广州市基本建立以轨道交通为主的公交体系，公共交通分担率常年保持在60%左右，轨道客流强度常年位居全国首位。 ”景国胜说，尤其是形成了轨道交通的出行文化，周末日均地铁客流量排行全国第一，真正体现了广州的活力所在。

在未来也将有新的交通发展趋势。景国胜认为，在“一带一路”倡议、粤港澳大湾区建设等机遇下，广州作为国家门户城市与世界的交往将更加频繁，对省内城市的辐射带动作用也将进一步增强。同时，随着交通出行量持续增加，市民出行需求日趋多元化，新技术的不断出现，将深刻改变城市管理模式和居民出行模式。

站在湾区的背景下，怎么解决这些需求，提升广州的综合城市能力？“广州提出了四大目标，即国际枢纽世界前十、85%的绿色交通、零死亡和核心区零排放。 ”景国胜说，为了实现这些目标，广州将立足广佛辐射全省，依托南沙融入湾区，强化门户城市功能，提升海港、空港能级，建设快线联通全球。构建交通大脑，差别化优化道路空间资源，引导健康出行方式，让大家的出行体验，让步行以及自行车出行感觉更舒适。

“通过道路交通的主要引导作用，重构整个城市的空间，形成一个积极的互动关系，使职住交通、通勤交通在将来的发展中有保障。 ”景国胜说，用交通战略引领，要提升城市生活的品质，围绕廊道枢纽布产业，依托站点聚集人流，推动实现老城市新活力。

“高铁、客运、物流地位正成为城市的主要竞争机制” ，中山大学城市与地方治理研究中心主任何艳玲教授认为，从空间来看，城市间连片成带的体系正在形成，区域发展和区域治理越来越具有实质性意义，交通是连接彼此的重要脉络，借助交通枢纽的作用大都市的集聚效应明显，支撑着综合城市功能的发展。