美国航空局被指放权给波音 连续空难隐患始于7年前( 八 )
对此 ， 航空局随即在17日发布一份声明 ， 表示该机构的飞机安全认证程序完善 ， 而737 MAX系列飞机的认证项目遵守了航空局的标准认证过程 。
目前两起空难的部分原因被指是因为飞行员不熟悉波音737 MAX的MCAS系统 。
代表美国飞行员的联合飞行员工会（Allied Pilots Association）发言人称 ， 波音公司直到狮航空难发生前 ， 都从未给出任何有关MCAS的通告 。
尽管航空局一再强调审批流程的规范 ， 不过上述匿名的航空局技术专家称 ， 波音在发现737 MAX的研发落后于竞争对手空客开发的A320 Neo机型9个月后 ， 开始将审批流程提速 。
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