美国航空局被指放权给波音 连续空难隐患始于7年前( 九 )
过去几十年来 ， 航空局允许飞机制造商的技术专家作为航空局的代表 ， 对飞机的部分零部件进行测试并批准通过 。 到2005年 ， 航空局把这一范围进一步扩大了 ， 以应对更加繁重的工作 。
航空局通过一种被称为“组织指定授权”（ODA）的计划 ， 授权波音和其他飞机制造商代表该机构指定员工对飞机的功能和设计等工作进行审批 。
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