南通：发展经济枢纽，谱写追赶超越新华章( 二 ) 2月12日上午

　　枢纽经济发展一般分为起步阶段、转型阶段和腾飞阶段。南通市委书记陆志鹏认为，“当前南通正处在枢纽经济转型期，要在继续加强交通基础设施建设同时，着力把交通优势转化为物流优势，把物流优势转化为对重大产业吸引力的优势，也就是转化为经济优势。”基于这样的判断，南通提出“3+3+1”的枢纽经济发展格局。第一个“3”，就是构建空铁、江海联运港口、互联网三大枢纽。第二个“3”，就是以制造业为重点，推动三次产业融合发展，构建自主可控的现代产业体系。“1”，就是打造一个增长极，形成具有重要区域影响力的经济枢纽，也就是建成长三角北翼的经济中心。

　　建大枢纽，提升资源配置能力

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　　2018年，南通交通建设史写下了浓墨重彩的篇章。

　　7月，江苏省委十三届四次全会作出“按照国际先进标准推进通州湾海港建设”的重大决策部署，省委、省政府全力支持通州湾打造江苏新出海口。

　　初春时节，万物复苏。位于苏通大桥下游长江边的通海港区码头一片春意融融，巨大的货船、耸立的岸桥、整齐码放的集装箱，和江天共同构成了一幅色彩绚烂的油画。这座去年6月底刚刚开港的港区，是南通打造枢纽经济中的重要一环。去年6月30日，南通港口发展翻开崭新篇章，由南通港集团与中远海运港口有限公司联手打造的南通港通海集装箱港区开港。位于市区的狼山港区集装箱运输功能将整体搬迁至通海港区，其他散货码头也将逐步搬离市区，老港区产业岸线将调整为生活生态岸线。

　　通海港区是南通实施交通转型、建设江海联运枢纽迈出的重要一步。南通市加快港口一体化改革，整合优化江海港口资源。在沿江，通海港区预计2020年集装箱年吞吐能力达到200万标箱，远期吞吐能力达400万标箱。在沿海，按照国际一流水平推进通州湾海港建设。推动港口和物流园区联动发展，加强与太仓港合作，打造江苏新出海口、长江下游的江海联运重要枢纽。

　　南通积极打造全国性综合交通枢纽，空铁、江海联运、互联网三大枢纽“多点发力”，力求实现优势互通互融。在空铁枢纽方面，深入南通新机场规划研究，推动北沿江高铁南通段尽早开工，着力打造“轨道上的机场”，与上海虹桥、浦东机场快速联通，目标建成长三角北翼重要航空港。推动铁路网、公路网等多种交通运输方式衔接配套、相互支撑，加快完善“外成环、内成网”的综合交通体系。在互联网枢纽方面，发挥“宽带中国”示范城市效应，积极争取成为国家级互联网骨干直联点，建成华东地区重要信息港。目前南通城域网出口带宽达到8680G，实现千兆到楼宇、百兆进户，光纤覆盖能力达100%，建成两条国际互联网出口专用通道，南通电信、移动、联通三家运营商均实现了与上海城域网的直达互联，华为、阿里等一批云计算数据中心项目在南通集聚。