在项目资金需求高达773亿美元的情况下 ， 去年8月 ， 美国交通部监察长办公室指出 ， 加州只确定了307亿美元的资金 ， 还不到该项目需求的一半 。 然而 ， 纽森仍然不舍地表示 ， 他不会完全放弃这项努力 ， 并将继续寻求额外资金 。
2018年11月份发布的一项州审计称 ， 加州高速铁路管理局的“决策失误和合同管理不善将导致数十亿美元的成本超支和延误 。 ”也就是说 ， 加州在这个项目上的“拖泥带水”已是人尽皆知 ， 再拖下去 ， 只会花费更多的成本 。
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