南京市物价局相关负责人谈调价思路：引导短程客流公交出行南京

本次地铁票价调整方案，遵循的思路和原则有哪些？地铁票价调整方案设计，考虑了哪些具体因素？借鉴了国内哪些城市的票价政策？21日，市物价局相关负责人对市民关心的问题逐一做了解答。

乘坐距离越远，平均每公里费率越优惠

南京市物价局相关负责人谈调价思路：引导短程客流公交出行。来源是：南京日报。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：南京,地铁票价,。

该负责人表示，市物价局会同相关单位，按照“政府管建设管发展、企业管运营管服务、乘客合理承担”的思路，遵循“公益优先、合理分担、比价合理、递远递减”的原则，参考国内地铁城市通行的按里程分段计价规则，借鉴国内典型城市地铁票价改革经验，确定了票价调整方案。

南京地铁票价应达到国内同类城市平均水平，保持与地面公交票价的合理比价关系，按照里程分段计价，分级递进，递远递减，乘坐距离越远，平均每公里费率越优惠，吸引中长距离客流，发挥地铁服务于中长距离、地面公交服务于中短距离出行的优势，运用价格杠杆引导整体合理配置公共交通资源。

参照国内23个实行按里程分段计价票制的城市地铁票价指标平均值，以南京地铁运营的实际客流数据为基础，综合考虑乘客影响、地铁运营营收影响等因素，方案将票务支出占城镇居民人均可支配收入比例，控制在23个城市的平均水平4.45%以内。

加大公交换乘优惠力度，引导短程客流公交出行

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方案将地面公交票价春秋季优惠政策进行了调整，并将公交（含有轨电车、轮渡）换乘地铁保持1元／人次优惠不变。

“地面公交票价春秋季优惠政策，是国内城市燃油车运营在春秋季通行的一种优惠措施。适应环境保护要求，在燃油车逐步退出运营更换为新能源车的情况下，大多数城市已经取消春秋季优惠政策。南京市地面公交运营车辆已更换为新能源车，取消地面公交票价春秋季优惠政策（每年的3、4、5、10、11月0.4元人次优惠政策）符合行业实际情况。”该负责人表示。