南京市物价局相关负责人谈调价思路：引导短程客流公交出行( 二 ) 南京

为促进地铁与地面公交资源互补，公交（含有轨电车、轮渡）换乘地铁1元／人次优惠保持不变；与此同时，继续加大公交换乘优惠力度，即公交（含有轨电车、轮渡）之间换乘、地铁换乘公交（含有轨电车、轮渡），由现行1.0元人次优惠增加到1.6元人次优惠。这是为了适应地面公交线网不断优化的需要，不增加换乘乘客的支出，引导短距离客流合理选择地面公交出行方式。

与国内大多城市起步价水平一致，加大超长距离晋级里程

南京市物价局相关负责人谈调价思路：引导短程客流公交出行。来源是：南京日报。www.shandonglong.com山东龙网总结关键词语：南京,地铁票价,。

据介绍，此次地铁票价调整的2个方案，起步价2元保持不变，与国内大多数城市地铁票价的起步价水平保持一致，主要是对起步和晋级里程结构进行调整。同时遵循“递远递减”原则，结合南京地铁线网南北向狭长的特征，加大了乘客超长距离晋级里程。

方案一，起步价2元可乘4公里，借鉴了广州、深圳、杭州等城市的起步里程，2016年国内地铁24个实行按里程分段计价票制的城市（包括南京），广州、深圳、杭州、成都、宁波、昆明、佛山、东莞等8个城市起步里程均为4公里；4公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程5、5、7、7、9、11、13、15公里，借鉴了苏州、无锡、福州、长沙等城市的晋级里程。

方案二，起步价2元可乘6公里，借鉴了苏州、重庆、西安、大连等城市的起步里程，24个城市中苏州、重庆、西安、大连、长沙、郑州、南宁、南昌等8个城市起步里程均为6公里；6公里以上部分，票价每增加1元的晋级里程为4、4、6、6、8、10、12、14公里，借鉴了广州、深圳、杭州、西安、佛山、东莞等城市的晋级里程。