共享单车管理问题频现沙洲街道划定＂企业包干区＂（原标题：共享单车总是乱停？看南京这

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本文标题：共享单车管理问题频现沙洲街道划定"企业包干区"

（小编提示您本文原始标题是：共享单车总是乱停？看南京这个“停车管理包干区”是怎么解决的！）

2017年是共享单车行业发展迅猛的一年。伴随着急剧增加的共享单车数量，车辆乱停、维护管理不到位的问题频频出现。交通运输部在聚焦共享单车治理问题时指出，共享单车问题需要政府、企业和使用者共同治理，共同解决。

新城科技园里引入共享单车企业“停车管理包干区”

从2017年起，南京市在城市主次干道的窗口地区、大中型商业体、地铁站附近，条件合适的人行道上陆续划出非机动车停放区域。虽然部分重点地区安排了专人，免费引导停放和看管。不过这种停放区同样考验使用者的自觉意识。在早晚高峰潮汐现象明显的区域，车辆堆积的现象依然存在。

南京市建邺区沙洲街道停车管理工作站副站长曹悦在接受采访人员采访时表示，对于城市管理部门来说，共享单车依旧属于新鲜事物，如何在满足市民的出行需求与维护城市秩序之间找到平衡点，主管部门也一直在摸索。

从过去政企间监管、执行各自独立，到现在，政企合作，共同研究执行方案。南京城管部门通过“多做一点，多走一步”的方式，逐步实现停车秩序管理效率的提升。

南京新城科技园，是南京主城区规模最大的高新技术产业园，集聚企业超过1800家，带动就业人员超6万人。包括共享单车在内的非机动车，是这里上班族最重要的出行方式之一。尤其是在早晚高峰时间，这里的非机动车停放秩序较为混乱。

共享单车管理问题频现沙洲街道划定＂企业包干区＂