长三角这条 “走廊”，为何引来全国目光聚焦？( 四 ) 走廊

在美国旧金山湾有句话：湾区经济好不好，就看101号公路堵不堵。一定程度上说，今天美国经济的强大，得益于此。从硅谷到旧金山湾，有一条横贯南北的101公路。它以斯坦福、加州大学伯克利等世界一流高校为人才依托，沿途分布着1000多家计算机企业、10000家以上电子工业公司，不少耳熟能详的创新企业与互联网公司总部都在这里，如苹果、谷歌、特斯拉、优步等，已形成世界闻名的高新科技创新走廊，也是众多创业者心中的“耶路撒冷”。

另一条128公路两旁，林立着电子、宇航、国防、生物工程等大大小小的公司和工厂，那里逐渐形成高科技密集带，与硅谷齐名。软件公司EMC、经营搜索引擎AltaVista的MGI、开发搜索引擎Lycos及提供网络路由服务的Akamai都在这里。

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在中国，不乏科创公路的“同好”。广东下决心对表美国128公路，以广深高速沿线为主轴，打造科技创新走廊，建设“中国硅谷”。广深科技创新走廊有天然优势，它长约180公里，涉及城市广州、深圳、东莞，人口规模3366万，GDP总量7012亿美元，与G60科创走廊体量旗鼓相当。沿途有超过2500家国高企业，市级及以上重点实验室或工程实验室77个，国家级3个，省部级4个，建成市区级技术服务平台16个，在建国家级重点实验室9个，华为、腾讯、大疆等名企枝繁叶茂。

6月1日，在上海召开的长三角地区主要领导座谈会发布30多项重点合作事项清单，其中包括积极搭建一批合作平台。比如，共建覆盖三省一市的G60科创走廊，研究规划建设长三角创新圈，建设具有全国影响力的长三角产业协同发展示范区。“会议还明确这件事情要“立即着手做，抓紧干起来”。

对标先进，升级版G60科创走廊将有何新作为？苏州市发改委主任凌鸣说，G60科创走廊沿线城市正在考虑围绕政策壁垒做一些突破，首先是人才资历和科技成果的相互认证，争取做到一地认证、多地认可，方便人才流动和科技成果的转化。