有点车事|20万级日韩系中级车怎么选？凯美瑞/K5凯酷/雅阁导购( 二 )
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在空间方面 ， 凯美瑞的轴距为2825mm ， 而雅阁的轴距为2830mm ， 算是中型车市场的标杆水准 ， 但K5凯酷为中国市场进行了加长 ， 其轴距长达2900mm ， 就算是面对空间打造能力出色的雅阁 ， K5凯酷的表现也更加优异 。
不过在主被动安全方面 ， 基于TNGA架构的凯美瑞可是做足了功夫 ， 除了标准的主/副驾气囊和前后排侧气囊外 ， 凯美瑞全系标配了侧气帘和膝部气囊 ， 并且标配了胎压报警功能 。 主动安全方面 ， 凯美瑞也除最低配车型外都标配了车道偏离预警和主动刹车系统 。 此外 ， TNGA架构车型采用了全球统一标准 ， 国产凯美瑞车身的制造标准和全球其他地区一致 ， 并在全世界各地的碰撞测试中都取得了优异的成绩 ， 在安全性方面 ， 凯美瑞毫无疑问是这三台中的老大 。
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【有点车事|20万级日韩系中级车怎么选？凯美瑞/K5凯酷/雅阁导购】
雅阁标准版和混动版两款的最低配车型上 ， 均没有配备气帘 。 但雅阁在主动安全方面配置较为丰富 ， 车道偏离、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示等均出现在雅阁的中高配车型上 。 安全配置也达到了中型车的普遍水准 。
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虽然在被动安全方面 ， K5凯酷也全系标配了气帘 ， 但后排安全气囊K5却没有装备 ， 而且K5凯酷的主动安全配置就比较薄弱 ， 如果你想拥有和雅阁凯美瑞一样诸如并线辅助、车道偏离预警、车道保持等主动安全配置 ， 那只能选择K5凯酷的最顶配车型 ， 才能拥有勉强及格的安全配置 。
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最后 ， 我们来关注一下三款车的动力总成 ， 自混合动力总成风靡世界以来 ， 本田和丰田的混动技术均位于世界前列 ， 凯美瑞和雅阁的混合动力车型均作为车系中的中高配车型出现 ， 雅阁的2.0L混合动力车型在市场上获得了很高的评价 ， 而汽油版的1.5T发动机的高功率版本也能够输出194匹马力 ， 无论是动力还是可靠性均收获了市场的高度认可 。 不过全系匹配的CVT变速箱虽然在驾驶感受上不会给你太多激情 ， 但其高效的传动效率无论是配上1.5T发动机还是混合动力系统 ， 都不会让你觉得雅阁的动力表现不够用 。
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凯美瑞的2.5双擎车型搭载了永磁同步电机 ， 燃油经济性也同样出色 ， 不过其电机的输出功率较小 ， 汽油版搭载的2.0L发动机也只能输出178匹马力 ， 2.5L发动机也仅有209匹马力 。 虽然2.5L排量的部分车型配备了8AT变速箱 ， 但其动力输出偏线性 ， 在急加速等情况下并不会有十分爆发的表现 ， 因此可能更适合开车“佛系”的人选择 。
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K5凯酷则有1.5T和2.0T两款纯燃油动力可选 ， 但其1.5T发动机仅能输出170匹马力 ， 搭配7速双离合变速箱 。 2.0T发动机虽然能够输出240马力 ， 但更大排量和8AT变速箱的加持让工信部油耗达到了6.8L/100km ， 同样定位于车系高配车系的雅阁混合动力的工信部油耗仅为4.4L/100km ， 而凯美瑞双擎混合动力车型也仅需4.1L/100km 。 对比下来油耗的差异十分明显 ， 再加上其实际使用的燃油经济性和可靠性均未经市场验证 ， 如果你在意燃油经济性和后期使用的省心 ， 那凯美瑞和雅阁或许是更好的选择 。
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