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汽车公社|什么是创新可持续发展，宝马给你答案( 二 )


驰骋在世界各地的通过云端互联的宝马汽车已有1,400万辆 ， 2019年以来客户授权分享数据涵盖2.5亿公里的行驶里程 。 2019年3月 ， 宝马集团成立高性能数据中心并启用全新IT平台 ， 拥有超过10万核、200个GPU（图形处理单元）的计算能力 ， 为宝马的自动驾驶研发赋能 。
在加速数字化的路上 ， 宝马不断耕耘 ， 加大研发 ， 因此 ， 其研发成果比如车内数字化方面 ， 已经走在行业前列 ， 宝马甚至可通过远程升级实现车辆功能的升级和拓展 。 比如 ， 宝马已经可以实现在几分钟内对远光灯进行数字化的升级和改造 。 今年下半年 ， 宝马针对全球75万辆汽车进行远程升级 ， 其中在中国约20万辆 。
汽车公社|什么是创新可持续发展，宝马给你答案
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不仅如此 ， 宝马的数字化还深入到销售和用户运营层面 ， 比如以客户而不是车辆为出发点建立全新的“客户数据平台” ， 为经销商开发全新的数字业务平台 ， 还有推出全新的My BMW 客户端等等 。 在中国这样引领性市场 ， 宝马集团在推进数字化方面的步伐尤其扎实 。
凝练企业战略的内核
可以看得出加速数字化布局对宝马意义重大 ， 它在根本上赋能了企业的可持续发展之路 。
而在数字化进程中 ， 电动化既是必要 ， 也是必然 。 自2011年发布全新子品牌i以来 ， 宝马集团已经吹响了拥抱新技术新趋势的号角 。 近10年来 ， 宝马一直堪称豪华品牌阵营的电动化先锋 ， 在电动化转型之路上投入颇多 ， 收获颇丰 。
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比如在传统意义的可持续发展方面 ， 宝马每年都取得扎实的进步 。 2019年一年内 ， 宝马的二氧化碳排放量比前年降低25% ， 其中三分之一来自于传统内燃机车型的效率优化 ， 三分之二来自于新能源车型 ， 这足以看出宝马电动化之路的硕果 。
电动化的硕果背后是强大的技术支持 ， 技术强大与战略伟大 ， 这是一个良性循环 。
就拿刚揭开面纱不久的BMW iX来说 ， 它的出现引发了热议非常 ， 董事长齐普策更是称其“将宝马所有创新整合到一个完整系统中” ， 他说 ， “BMW iX以最凝练的形式展现了我们企业战略的内核 。 ”
而基于多年的技术积淀 ， 宝马集团已推出第五代电力驱动系统 ， 应用于今年国产的BMW iX3、明年量产的BMW iX和i4等车型 。 新的电动机的生产不再使用稀土资源 。 而且 ， 宝马要求生产第五代高压动力电池的一级和二级供应商 ， 100%铝来自再生材料 ， 至少50%镍和钴来自再生材料 ， 以及交付宝马的电池产品生产过程必须100%使用可再生能源电力 。
不仅如此 ， 宝马集团的可持续战略将贯穿整个价值链 。 比如 ， 现在销售的每一款插电式混合动力产品的“碳足迹”都经过认证——从原材料采购、供应链、生产及使用 ， 一直到最后的回收利用阶段 。
目前 ， 宝马生产每辆车的耗水量业内最低 ， 树立了整个行业的标杆 。 到2020年底 ， 宝马集团在世界各地的所有工厂将完全使用可再生能源产生的电力 。 在中国 ， 华晨宝马沈阳生产基地已于2019年完成这一目标 ， 其生产阶段二氧化碳排放量同比下降65.1% 。
耗水量降低、能源再生、材料再生、循环利用 ， 取之不尽而用也不竭 ， 宝马的可持续发展除了出现在道琼斯的排行榜 ， 更是落实在企业发展的每一步 。
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这不仅是宝马商业模式上的成功 ， 更是对可持续发展的深刻践行 。
风物长宜放眼量 。 宝马不满足于眼下的成功 ， 对于未来每一年 ， 宝马都设立了明确的目标 。
预计到2030年 ， 单车二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一 。 为此公司将加快全系产品电动化的步伐 ， 到2023年底 ， 宝马集团将在全球提供25款新能源车型 ， 其中一半为纯电动车型 。 到2021年底将有100万辆宝马集团的电动化汽车行驶在世界各地 ， 它的目标是到2030年累计销售700万辆电动化汽车 。


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