ALI爱开车|52米云梯+1800L水炮，这款马基路斯直臂云梯消防车性能真暴力

去年的9月，奔驰停产了旗下的ActrosMP3车型，这款从2008年上市到停产持续了11年。在这期间， ActrosMP3作为奔驰的主力中卡，服务于物流、工程、消防、石油勘探等领域，可以说只要有进口卡车涉足的领域，就一定有ActrosMP3的身影。即使后来NewActro开始销售， MP3还是能够以它独有的可靠性博取很多用户的信任。
说完奔驰，我们再来说说本文的第二个主角，那就是马基路斯。马基路斯的总部在德国，现在隶属于依维柯的旗下，是一家专业生产专用消防车底盘及上装的厂家。而马基路斯的消防车多半使用的是依维柯的底盘，可国内依维柯这个级别的底盘没有公告，只能采用相对来说可靠一些的奔驰或者曼的底盘。
马基路斯52米直臂云梯
云梯车一般分为两种，一种是以博浪涛为代表的曲臂云梯车，还有一种就是以马基路斯为代表的直臂云梯车。两种车型各有特点点，曲臂云梯车的云梯灵活，而且曲臂技术能够让云梯升的更高，目前升高在60米以上的云梯车基本都是曲臂；这不代表直臂云梯车没有特点，直臂云梯车受地形限制小，而且升降梯子方便，速度也快，作业面积小。但在救援过程中，两款车搭配起来应用才是最好的

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马基路斯旗下的产品最大工作高度可以达到60米，是直臂云梯车中的巅峰产品。而实拍的这辆52米直臂云梯车型号为DLK52 ，在整个马基路斯云梯车家族里面排行老三，在它之上的是DLK5555米直臂云梯车。

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DLK52采用伸缩臂直臂结构形式，全液压驱动，臂长最大可以达到52米，工作斗满载300kg 。工作斗上带有水炮，水炮的流量为1800L 。升降云梯采用了马基路斯独有的智能减震系统，在升降的时候可以降低云梯抖动，提高云梯工作的平稳性。

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云梯右侧安装了一组德国进口的发电机组。整车的操控用的是智能电脑控制，带有自检功能、监控功能、指导功能、自诊功能、报警功能，配备彩色液晶显示器，并且采用全中文控制面板。

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位于车尾灯边上的控制面板，控制面板采用内凹式设计，外面并没有设置遮盖装置，如果停在户外长期风吹雨打日晒不知道会不会出问题。好在消防车每周都要进行保养，没有遮盖问题也不大。在控制面板顶部安装了一个小的照明灯，暗光条件下也不用担心找不到控制按钮。
Actros2636

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说车先从底盘说起，底盘采用了奔驰的Actros2636 。驾驶室选用的是奔驰的超平顶排半驾驶室，基本上从驾驶室上面开始就是全平面的状态，像水泥泵车和其他云梯车品牌都热衷于使用这款车的底盘，上装折叠的时候可以架在驾驶室上面。
实拍的这辆奔驰Actros2636选用了公路车上标配的低位塑料保险杠，灰色的塑料也比较耐刮，但相比全钢保险杠防撞能力有所下降。

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如今MP3车系已经停产，新一代的奔驰卡车不再是一辆车多个定位，在特种工程领域独立划分出了一个Arocs车型。 Arocs底盘和Actros还是有较大差异化的，比如说它在重载领域，或者改装领域有着比较独特的优势，但两者的驾驶室还是可互换的。

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