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|幸亏还是原型车 本田第11代思域解析


【|幸亏还是原型车 本田第11代思域解析】　[爱卡汽车 导购 原创]
在广州车展前夕 ， 本田全新一代的思域(参数|询价)原型车发布 ， 虽然此次发布的只是三厢版本 ， 但经过官方确认 ， 未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版 。 说回此次发布的三厢版车型 ， 单看这个造型 ， 我确实有些失望 ， 好在其还是原型车的状态 ， 那么到底又是什么令我感到失望呢？
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第11代思域采用了更加扁平化的设计 ， 车头显得更加修长 。 令人惊喜的是 ， 整个车头看不到任何镀铬饰条 ， 不知未来量产版是否会增加 。 后掠式的前大灯与黑化的格栅相连 。 保险杠中部的梯形进气口也是全部黑化处理 ， 配合两侧的形似镰刀的饰板进一步突显运动的风格 。
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车侧的线条像极了现款雅阁(参数|询价) ， 变得更像是一台传统三厢车 。 也许有些人会认为这样的设计可以给思域带来更大更越级的视觉效果 。 但对于深谙思域历史的人来说 ， 这无疑是一个噩梦 。 现款车型的溜背造型是如此动感 ， 符合其运动轿车的身份 。
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一条水平肩线从前挡泥板直至尾灯 ， 刻画出了一道柔和的弧线 ， 为整体设计增添了延续性 。 外后视镜在第11代车型上重新被布置到车门上 ， 以便通过前侧车窗获得更大的视野 。

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黑色的双五辐轮圈或许算是整个车侧最运动的设计了 ， 前后短悬的设计帮助其车身姿态进一步降低 ， 来自米其林的轮胎拥有着不错的扁平比 。
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第11代思域的车尾相比现款车型真的要平淡了太多 ， 横平竖直的线条充斥着整个行李厢盖 。

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现款车型经典的中置排气变为了双边共双出的布局 ， 虽然更加对称 ， 但是性能感下降了不少 。
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标志性的C字形尾灯消失不见 ， 取而代之的是造型更加规整的熏黑式尾灯组 。 灯腔内的结构与车头相呼应 ， 7字形尾灯有助于提高夜晚的辨识度 。

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通过设计草图我们可以发现 ， 第11代思域的内饰发生了翻天覆地的变化 ， 中控台贯穿式的出风口是首次运用 ， 大量平直线条的运用使整体变得更为简洁 。 配置方面 ， 9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android Auto、全液晶仪表盘等未来都将出现在量产版车型之上 。
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动力系统方面 ， 据此前报道 ， 新车除了搭载传统燃油动力 ， 还有望搭载本田最新的e:HEV混动系统 。 同时新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性 。 另外下一代车型将继续拥有思域Si车型以及TYPE R车型 ， 并且TYPE R车型极有可能搭载2.0T涡轮增压四缸发动机 ， 搭配电机组成混合动力系统 。

全文总结：虽然此次的内饰以及动力系统都没有非常确切的定版内容 ， 但外观的变化足够令人“震惊” 。 我无法来判定这套外观造型好看与否 ， 毕竟各花入各眼 。 但就单从思域本身的历史以及定位来说 ， 这个趋向于雅阁的设计不再拥有太多的性能范儿 ， 相信绝大多数本田粉儿也不太容易接受 。 好在其目前还属于原型车 ， 有修改的余地 ， 但愿未来的量产版可以更加运动一些吧 。


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