姜新|全国先进工作者姜新： 坚守一线 守护江海
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姜新（资料图）
“我是一名党员 ， 党和人民哪里需要 ， 我就在哪里 。 ”
这是姜新的口头禅 。 从驻扎长江中心的海事趸船 ， 到滩涂深处的沿海风电场 ， 再到美丽长江建设的最前沿……23年间 ， 工作岗位虽几经变换 ， 但姜新的选择却始终如一：像一颗螺丝钉坚守在监管一线 ， 把对事业的赤诚忠胆和对人民的一腔挚爱奉献给了这片江海大地 。
从苏通到沪苏通 凝练“吃苦精神”
“像爱护自己的眼睛一样守护大桥建设” ， 这是姜新的承诺 。 从苏通到沪苏通 ， 他用自己的忠诚和奉献 ， 实践着誓言 。
尤其是沪苏通长江公铁大桥集多个“世界第一”于一身 ， 对海事人来说 ， 大桥通航环境复杂程度也是世界第一 ， 水上安全管理难度在世界桥梁建设历史上同样前所未有 。 大桥施工水域平均每天船舶流量达2700多艘次 ， 高峰时多达5000多艘次 。
为服务大桥建设 ， 姜新和同事一起 ， 每天深入现场调查研究 ， 仅巡航每天就超过10小时 。 同时姜新从规范管理上找办法 ， 他提出的上下游驻点卡口制等9项创新举措 ， 参与制定的《大桥施工期通航管理规定》等四个规范 ， 既提升了监管效率 ， 也为工程节约了时间和经济成本 。 大桥水上钢箱梁吊装交通管制时间从12小时缩短至7小时 ， 为近10万艘船舶节约运输成本达4亿多元 。
在保障两座世界级大桥建设中 ， 他和同事创造了大桥建设期间1000万艘次船舶通航“零碰撞”的奇迹 ， 创造了水上施工“零事故、零污染、零伤亡”的纪录 。
从沿江到沿海 演绎“创新精神”
伴随着长三角一体化战略的深入实施 ， 南通沿海海上工程井喷式发展 ， 姜新响应组织号召 ， 从沿江转战沿海 。 这里将打造江苏入海新通道和全国最大规模的风电建设 ， 他也在南黄海续写着他独有的荣光与价值 。
施工现场偏远、道路崎岖、风沙四起；漫漫滩涂 ， 一望无际 ， 有些甚至无路可去 。 姜新和同事千方百计地寻找监管方案 ， 凭着“土”办法 ， 没有船就趁着落潮坐拖拉机 ， 没有车就乘“11”路 ， 一次检查往往需要耗时7-8个小时 。 沿海风电场离岸较远 ， 参与施工船舶、人员众多 ， 施工周期长 ， 自然条件十分恶劣 ， 是出了名的“难监管” 。
姜新为了啃下“硬骨头” ， 一家一家企业走访调研 ， 采数据、摸情况 ， 每次去施工现场需要乘艇在风浪里颠簸5个多小时 ， 有时还会发生因潮水而被困施工船舶的情况 。
“既然回不来 ， 那就不回来！”姜新和同事们打破检查当日往返的常规 ， 创新建立风电场驻点检查机制 ， 在3-4天的驻船检查期间 ， 除规定动作外 ， 应急知识培训、夜间应急演练 ， 无人机辅助检查等一应开展 ， 船员海上作业安全知识和技能也得到有效提升 。
【姜新|全国先进工作者姜新： 坚守一线 守护江海】如今 ， 南通沿海6个已建风电场每年发电量约32亿千瓦时 ， 相当于节约标煤181.6万吨 ， 极大满足了长三角地区人民群众对清洁能源的需求 。 南通现已成为亚洲最大的海上风力发电基地、全国最大风电配套装备产业制造基地 。
从碧水到蓝天 诠释“担当精神”
随着南通沿海蒋家沙、华能、龙源等风电场 ， 吕四十万吨航道疏浚等项目顺利完工 ， 姜新又转战沿江 。 在这里 ， “建设美丽长江”的光荣使命在召唤 。
为打赢污染防治攻坚战 ， 姜新和同事大力推广实践“一零两全四免费”的船舶污染物处置方式 ， 打造船舶污染防治“江苏模式” 。 一年来 ， 他共对船舶抽检燃油113艘次 ， 服务船舶生活垃圾免费接收465艘次 ， 服务船员免费交通546人次 。
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