趣头条|大家都关注的这款车，实力如何？体验大众ID.4 CROZZ( 二 )

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方向盘采用大众最新的三幅平底式，搭配扁平化LOGO和烤漆面板装饰，质感出色。此外，方向盘两侧功能按键均采用触摸式设计，更突显科技感。

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仪表盘的设计也更符合纯电动车的身份， ID.4 CROZZ配备了一块尺寸为5.3英寸的ID.Cockpit(数字驾驶员显示器），分辨率达到800x400 ，提供非常全面的行车信息，且无论如何调节方向盘的角度均不会被遮挡。

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此外，电子换挡拨杆也与仪表盘连为一体，挡把位于仪表盘右侧，造型十分独特，真正将中控台底部完全解放，类似的设计也曾出现在宝马i3上。

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中控台上则配备一块10英寸的Discover Pro touch信息娱乐显示屏(可选装12英寸中控屏），系统集成了最新的MIB,系统反应迅速流畅，人机交互体验不错，只是UI界面看起来较为朴素。功能上，该车机系统提供CarPlay、酷我音乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和“Hello ID.”自然语音控制系统等。

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中央扶手箱前方设有储物托盘，且托盘下方还设有一个带无线充电功能的手机储物槽及两个Type-C USB接口。

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实拍车型的座椅采用了人造革和ArtVelours材质混搭而成，双材质、双拼色的组合加上红色缝线的装饰不仅质感突出，看起来也很有运动气息。

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功能方面，主驾座椅支持12向电动调节、腰部支撑、两组座椅记忆以及按摩功能，乘坐舒适性相当出色。

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后排座椅同样采用双材质混搭+双色拼接+缝线工艺，得益于1852mm的车宽，后排空间的宽敞度和舒适性均令人很满意。

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后排并没有太多的功能体验，仅提供了空调出风口和两个USB接口。

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后备厢空间比较规整， 512L的容积保证了相当强的实用性，后排座椅放倒后也可以形成完全平整的空间，最大容积可达1800L 。

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根据目前已知的信息， ID.4 CROZZ提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW ，峰值扭矩310N?m；四驱版则新增了一个前置电机，综合最大功率为225kW ，综合最大扭矩为460N?m ， 0-100km/h加速为6s 。

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电池部分，目前可以确定的是ID.4 CROZZ将搭载一块容量为85kWh的宁德时代的三元锂电池，可实现550km的纯电续航。

趣头条|大家都关注的这款车，实力如何？体验大众ID.4 CROZZ( 二 )

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