环球车讯网|没想到吧！今年还有这么多车在加价销售 最多加价超100万( 二 )
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基于MLA纵向模块化架构铝制平台打造的新一代卫士 ， 抛弃了老款车型的非承载是车身 ， 而是采用了全铝车身整合式承载车身结构 。 其车身强度相较一般的承载式车身提升了10倍 ， 相较优秀的非承载车身提升了3倍 。 并且在保证车身刚性的同时 ， 采用全铝承载式车身结构的新一代卫士变得更轻 ， 操控性及燃油经济性更加出色 ， 并且在公路上行驶更加平稳舒适 。 卫士110,车身尺寸方面 ， 新车的长宽高分别为4758mm（包含备胎长度为5018mm）*2008mm*1967mm ， 轴距为3022mm（90车型轴距为2587mm） 。 新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统还新增涉水模式 ， 涉水深度可达900mm 。
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全新路虎卫士110车型提供5座或5+2座的座位配置 ， 后备厢容积最高可达1075L ， 第二排座椅靠背可以按40:20:40的比例放倒 ， 提升车内空间灵活使用性 ， 第二排座位折叠后 ， 后备厢容积可提升至2380L 。
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全新路虎卫士的内饰设计虽然仍然显得比较朴素 ， 采用了12.3英寸的液晶仪表盘+10英寸的触摸屏 ， 包括全液晶仪表盘、四辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及电子换挡杆都配备在了新车上 。 新车基于全新D7x架构生产制造 ， 其车身及底盘采用大量铝制材料 ， 以最大程度减轻车身重量 。
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其搭载了第二代智能全地形反馈适应系统的全时四驱系统 ， 提供8种地形及驾驶模式和1种涉水模式共计9种模式 ， 并且还搭载了ATPC全地形进程控制系统 ， 越野的时候可以分别控制发动机、变速箱、车轮转速、车轮限滑 ， 相较传统的全时四驱智能化程度更高 ， 让没有越野经验的人也可以更容易的享受越野带来的乐趣 。
动力方面 ， 新车搭载了最新的汽油发动机系列 ， 包括2.0T P300发动机和3.0T双增压P400发动机 。 其中3.0T发动机还配备了48V轻混技术 。 全新路虎卫士配备了恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁 。 值得一提的是 ， 新车配备了第二代智能全地形反馈适应系统 ， 首创了“路虎全地形管家”专业自定义模式 。
老司机辣评：路虎终于有辆新车关注度高点了 ， 加价对于路虎这个品牌可是常事（以前） ， 别忘了那会路虎的揽胜都是加几十万、差点的进口极光加价都是10-20万的 ， 只不过时过境迁现在降价也卖不出去 。 此次卫士上市路虎经销商并没有加太多也就8-12万之间 ， 而且还有得商量 ， 此举不知道路虎终于想通了不再想把车主当韭菜了 。
雷克萨斯LM
厂家指导价：116.6-146.6万元
加价幅度：40万以上
雷克萨斯LM自今年1月上市以来加价就并没有停过 ， 只不过之前还需要等车 ， 现在是有现车 。 前脸依旧是我们熟悉的风格 ， 纺锤形的前格栅很有辨识度 ， 这也是雷克萨斯近些年来的家族设计语言 。 同时 ， 新车的灯组也有着非常不错的视觉效果 ， 与全新雷克萨斯ES非常的相似 。 值得一提的是 ， 新车配备了一款密辐式轮圈 ， 颇具设计感 。
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新车长宽高分别为5040/1850/1945mm ， 轴距3000mm ， 相比埃尔法在车长和车高上均有增长 。 此外为拥有更高的乘坐舒适性 ， 新车还针对悬挂进行了升级 。
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