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年内超20地发放汽车消费大礼包，快看看你那里买车便宜了多少？( 二 )


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02鼓励新能源汽车 充电费用受关注
日前 ， 国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出 ， 到2025年 ， 中国新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右 。
中国汽车工业协会的数据显示 ， 今年前三季度 ， 新能源汽车整体销量为73.4万辆 ， 占整体汽车销量1711.6万辆的比例仅4.3% 。 这也意味着新能源汽车销量未来前景巨大 。
在上述汽车消费促进政策中 ， “新能源汽车”也成了最热门关键词 ， 甚至还有部分城市推出仅针对新能源汽车的鼓励政策。
例如 ， 11月19日 ， 合肥发布《关于加快新能源汽车产业发展的实施意见》；10月10日 ， 昆明发布《加快新能源汽车产业发展和推广应用若干政策（试行）》；6月10日 ， 深圳发布《关于印发应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施的通知》 。
在促进消费方面 ， 多地通过发放新能源汽车购车补贴、消费券来予以补助 。 而与燃油汽车不同的是 ， 新能源汽车的充电费用也受到关注支持。
例如 ， 上海对符合申领条件的消费者给予每人5000元充电补助；天津对符合条件的购车人员给予每辆车2000元汽车充电消费券 ， 全市不超过30000辆；昆明发布 ， 自2020年2月1日至2021年12月31日 ， 全市公共充电基础设施充电服务费每千瓦时不超过0.72元 。
还有城市推出新能源汽车限时免费停车的措施 。 合肥发布 ， 新能源汽车在政府投资建设的公共停车场（点）每天免费停2次 ， 每次不超过5小时；在市区道路临时泊车位停车2小时内免费 ， 超过2小时减半收费 。 昆明发布 ， 新能源汽车在市国有资产管理有限公司管理的临时停车场（点）停车 ， 当日首次停放2小时内免收临时停车费 。03如何持续挖掘汽车消费潜力？
目前 ， 扩大汽车消费的信号仍在不断加强 。 据商务部网站 ， 26日 ， 商务部在北京召开消费升级行动计划推进现场会 ， 在“要加速商品和服务消费潜力释放”内容中提到“稳定和扩大汽车消费” 。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示 ， 在中央和地方出台的多项政策措施下 ， 稳定和促进汽车消费效果逐步显现 。 10月 ， 汽车消费走势回升巨大 ， 汽车消费品零售总额同比增12% ， 同期社会消费品零售总额同比增长率为4.3% 。
根据各地跟进情况 ， 未来汽车消费潜力应如何持续挖掘？结合此前分析 ， 补贴是疫情期内促进消费措施的常用方式 ， 能否长以为继？哪些方式更适合消费者？
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长、教授盘和林在接受中新经纬采访时表示 ， 结合补贴来促进汽车消费自然是有立竿见影的效果 ， 在当前来看有直接拉动消费的意义 ， 但或不是激活汽车消费的核心环节 。
“长远来看 ， 还是应从一些政策、机制等方面进行完善 ， 尤其是在汽车行业创新方面发力 。 ”盘和林举例称 ， 针对部分城市的限行、限牌政策不能简单地“一刀切” ， 可以针对城区和郊区实行差异化措施 ， 借助数字化、智能化手段 ， 改善拥堵、停车等问题 。
张翔谈到 ， 在制定相关政策时要关注汽车市场的变化 ， 对症下药 。 除了补贴以外 ， 还可考虑在限购城市将购车人员的要求放宽 ， 如持有暂住证及社保的人群将拥有购车机会等 ， 适当将买车的消费群体扩大 。
▲车展人流
盘和林还提到 ， 除了国家宏观政策 ， 不同区域要结合自身实际情况制定有针对性的地方政策 ， 来盘活当地汽车消费动能 。 他还提到 ， 以旧换新、汽车下乡等方式 ， 能增强农村消费潜力 ， 也是未来增强汽车流通、扩大汽车消费的重要一环 。
崔东树表示 ， 扩大汽车消费的一个重要举措是用好汽车金融的政策支持 。 在购车人群方面 ， 刺激无车族首次购车 ， 远比换购升级拉动消费效果要强 。 此外 ， 疫情期间 ， 汽车行业线上、线下融合互补的趋势愈发明显 ， 如何发挥渠道的优势 ， 让消费者更便捷、安心买车也是未来需要关注的问题


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