汽车知识|不愧是国家赛事"八冠王"的星跃，配最强1.5T油耗才5.4L
紧凑型SUV一直都是国产品牌的主要战场 ， 尽管近年来SUV红利越来越接近天花板 ， 但国内市场涌入一批又一批的针对性车型 ， 确实在不断满足消费者需求的同时 ， 也获得了不错的市场反响 。 其中就不乏有紧凑型SUV"一哥"哈弗H6 ， 销量黑马长安CS75 PLUS以及后来居上的吉利博越Pro等车型 。
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当然 ， 尽管紧凑型SUV市场早已不乏优秀竞品 ， 但同样需要新鲜血液 ， 毕竟在市场竞争中 ， 只有不断你追我赶 ， 才能更好激发车企提升产品素质 ， 那么此次东南DX7星跃的入局 ， 会成功"踢馆"并在市场中站稳脚跟吗？我们一起来看 。
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立足Z世代的"星"潮
身于Z世代 ， 中期改款的东南DX7星跃很清楚的知道 ， 年轻消费者想在一款车上得到什么 。 首先毋庸置疑的便是颜值 ， 新款车头、车尾都进行了重新的设计 ， 其中星空之翼前脸 ， 在延续现款造型基础上 ， 还融入了"星空"点阵式进气格栅 ， 配合两侧星羽式大灯组 ， 在拉宽整车视觉效果的同时 ， 也让其前脸更具张力 。
【汽车知识|不愧是国家赛事"八冠王"的星跃，配最强1.5T油耗才5.4L】
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与前脸相呼应的则是车尾的全新造型 ， 尽管此次新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计 ， 但尾部标识在全新字母样式的替换下 ， 拥有了更加精致高级的观感 。 与此同时 ， 新车下包围处向上提升的银色镀铬饰 ， 在视觉效果方面起到了很好的提臀效果 ， 加之中部宽幅镀铬饰条的搭配 。 不得不说 ， 此次新车在兼顾潮流时尚的同时 ， 也为原生消费者保留了固有的厚重元素 。
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紧跟时代的科技 ， 真香不变的空间
进入车内 ， 相较变化明显的外观造型 ， DX7星跃内饰布局却没有为用户带来更多地惊喜 。 当然 ， 我们也可以将其理解为 ， 此次东南汽车是将更多心思放在了"如何提升新车科技感氛围"上 。 新车全系配备了10英寸全液晶仪表、10英寸悬浮式中控台以及4G网络、百度Carlife手机双屏互联互控等配置 。 其中基于人机交互系统的加入 ， 用户便可以通过呼叫"小南"AI助手 ， 更好地协助驾驶者操控汽车部分功能 ， 而TSR道路标识识别系统 ， 则会监测道路出现的限速标识 ， 并将其投射到仪表盘上 ， 提醒驾驶员注意安全 。
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至于空间体验方面 ， 此次新车三围尺寸为4570/1905/1720mm ， 轴距达到2700mm ， 尽管从实际参数表现来看 ， DX7星跃和老款基本保持一致 ， 但在视觉效果来说 ， DX7星跃则明显要比哈弗H6敦实不少 ， 这点对于不少实用派消费者来说 ， 无不是一种福音 。
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五年磨一剑 ， 日久见"车"心
除了外观和科技方面拥有较大升级外 ， 动力系统同样是DX7星跃的一大亮点 ， 在时隔五年后 ， 新车全系配备了一台沈阳航天三菱1.5TGDI发动机 ， 145kW的峰值功率以及285N·m最大扭矩 ， 就账面数据而言强于1.5T本田CR-V与皓影（142kW、243N·m） ， 丝毫不比市面上大部分2.0T发动机逊色 。
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当然 ， 东南汽车为了兼顾车辆的强劲动力和平顺性 ， 在DX7星跃上则匹配一台格特拉克湿式7DCT变速箱 ， 加之前麦弗逊后多连杆悬架以及防倾平衡杆的组合 ， 使其在2020年CCPC国家赛事中的东海、成都、天津站 ， 获得了包括加速、静音及综合油耗在内的八项冠军 。 尤其是在成都站的节能挑战赛中 ， 更是以5.4L/100km的成绩 ， 成为300km综合工况节能赛冠军 。 对此 ， 不得不说 ， 东南汽车这种稳扎稳打的市场战略 ， 确实为其产品提供了更好的质价比 。
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