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深潜atom|7天6个涨停，销量中挣扎的小康股份能扭转局面吗？( 二 )


小康股份这一收购在当时被质疑是否存在估值过高的情形 。 此外加上复杂的中美汽车市场环境 ， 美国市场的持续亏损 。 因此小康股份叫停了赛力斯 5 在美国市场的上市计划 ， 赛力斯只能重新回归国内本土市场 。
赛力斯 5
深潜atom|7天6个涨停，销量中挣扎的小康股份能扭转局面吗？
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但直到今年6月13日 ， 在重庆车展上金康赛力斯才发布首款车型赛力斯 5（EVR） ， 售价为33.9万元 。 小康集团创始人、董事长张兴海表示 ， 三年多来 ， 小康股份发展智能电动汽车已经投资超过100亿元人民币 。
02
起个大早赶个晚集 ， 小康还有市场吗
电动汽车 ， 被小康股份董事长张兴海称为“第三次创业” 。
要说几年前是造车新势力纷纷崭露头角的阶段 ， 那么现如今 ， 蔚来、小鹏、理想、威马已组成造车新势力的第一阵营 ， 而且它们有产品、有销量、有话题、有曝光 。 而同时期的其它品牌 ， 有的迟迟上不了市 ， 比如贾跃亭的FF；有的已经关门大吉 ， 比如拜腾、赛麟；还有的上市销量惨淡 ， 比如小康股份旗下的赛力斯 。
赛力斯 5 是继理想ONE之后市面上第二款增程式电动车 ， 售价也十分接近 。 但根据乘联会发布的10月销量数据显示 ， 赛力斯当月销量300辆 。 而理想ONE的10月份销量为3692辆 。 同样是增程式电动车 ， 单月销量却差了足足十倍 。
我们在之前文章里面曾经写过 ， 增程式技术在各地新能源政策中存在许多不确定因素 ， 在全国销量最大的两个城市中 ， 北京不把增程式电动车视为新能源车 ， 因此无法享受到一些列优惠措施；上海则把增程式电动车列在了插电式混动名录里 。 理想汽车今年以来 ， 也不再提增程式 ， 统一称呼为油电混动 。
小康股份在此时推出这款车 ， 究竟是为了不浪费这100亿的前期投入 ， 选择性忽视市场变化而强行硬上 ， 还是对自己的技术有深刻把握呢？我们综合了主流汽车媒体对这款车的评价 ， 从中可以看出一些端倪 。
塞力斯动力系统
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赛力斯 5定位是一款中型五座SUV ， 搭载双电机四驱系统 ， 配合一台最大功率110kW的1.5T涡轮增压发动机与永磁同步电机组成的增程器 。 最大功率510kW（694Ps） ， 最大扭矩高达1040N·m 。 在增程模式下 ， 百公里油耗仅为1.1-1.2L 。
但这款车型的重量达到了2.4吨 ， 这个重量比理想ONE这个7座大型SUV还重 。 第一是因为车身轻量化做得不够 ， 第二是赛力斯 5的燃油动力系统过于笨重 。
这就导致了赛力斯虽然有着非常亮眼的动力参数 ， 但实际加速能力却很不及预期 。 同时也让这辆车的成本大增 ， 其燃油增程器和前后电动机以及电池组占据了大量成本 ， 终端售卖价格达到了33.9万元 ， 和理想ONE放在市场上竞争 ， 赛力斯 5 完全缺乏性价比了 。
赛力斯内饰
深潜atom|7天6个涨停，销量中挣扎的小康股份能扭转局面吗？
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其次 ， 赛力斯对外宣传的几处亮点 ， 比如17英寸超大多媒体触控屏幕 ， 全车OTA升级 ， L2-L3-L4的自动驾驶开发路径 ， 和造车新势力四小龙相比 ， 并没有太多抢眼的表现 ， 产品力和价格不匹配 ， 这在销量上得到了直接的体现 。
03
小康为新能源投入 ， 还是新能源为小康输血
新能源是一个非常烧钱的行业 ， 不管是蔚来的李斌 ， 还是威马的沈晖 ， 都提到过 ， 200亿仅仅是行业入场券 。 小康股份投入的100亿 ， 看着很多 ， 也才刚刚够半张门票钱 。
事实上 ， 作为小康股份主营业务之一的汽车销售 ， 今年遭遇了不小考验 。 小康股份今年累计销量为208012辆 ， 同比下滑15.05％ 。 财报数据显示 ， 小康股份今年前三季度营收92.25亿元 ， 同比下滑20.16％ ， 归属母公司净利润为-7.25亿元 ， 同比下滑72.13％ 。


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