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深潜atom|7天6个涨停，销量中挣扎的小康股份能扭转局面吗？


江苏龙网_原标题是：7天6个涨停 ， 销量中挣扎的小康股份能扭转局面吗？
本文系深潜atom第108篇原创作品
深潜atom|7天6个涨停，销量中挣扎的小康股份能扭转局面吗？
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11月24日 ， 小康股份开盘再度一字涨停 ， 当前股价报17.85元 ， 市值达到225亿元 。 从11月16日算起 ， 小康股份在最近7个交易日内走出了6个涨停 ， 期间股价累计涨幅高达81.52% ， 市值增加101亿元 ， 总市值达到了225.05亿元 。
要知道这家公司在今年前三季度总共亏损了7.25亿元 ， 是什么原因让小康股份这轮股价上涨有些“违背常理”呢？这得从一条朋友圈说起 ， 11月17日 ， 原中信建投证券研究发展部副总裁、汽车行业分析师余海坤在微信朋友圈称 ， 已从中信建投证券离职 ， 告别近4年的卖方研究从业生涯 ， 加入小康股份 ， 全面负责旗下金康新能源赛力斯SERES的研产供销工作 。
余海坤在朋友圈表示 ， “赛力斯是增程式电动车的先行者和技术领先者 ， 依托母公司多年造车经验和中美两地的布局 ， 具备非常强大的研发和产业化能力 。 赛力斯早在5年前开始投入增程式电动车（EVR）的研发 ， 目前第一款车赛力斯 5（EVR）已经经过充足的内部验证 ， 开始逐渐交付到终端客户 。 ”
余海坤朋友圈
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这条朋友圈发出之际 ， 小康股份的股价当天就再次涨停 ， 不难看出 ， 小康之所以市值接近翻倍 ， 就是因为沾上了新能源概念 。 资深证券分析师郭施亮在接受媒体采访时表示 ， “但凡与新能源有所联系的因素 ， 都会成为资金炒作的因素” 。
7天6个涨停 ， 资本市场给予小康股份足够的溢价空间 。 难道又一个造车新势力就此诞生 ， 此前存在感较低的小康股份到底有何神秘之处？
01
新能源老兵和新车
前文我们一共提到了三个关键词 ， 那么“赛力斯”、“金康”、“小康”它们之间到底是什么关系呢？
赛力斯的全称是金康赛力斯 ， 这个中西结合的名字大家可能比较陌生 ， 不过它是一家有传统造车企业做靠山的造车新势力 ， 这个靠山就是小康股份 。 而小康股份 ， 正是我们大家熟悉的那个东风小康的小康 。 小康股份于2016年6月在A股成功上市 。 并且在今年4月 ， 小康股份发布公告称 ， 东风小康50%的股权已过户到其名下 ， 东风小康正式成为了小康股份全资子公司 。 为了这一操作 ， 小康股份花了38.5亿 。 虽然从2018年起 ， 扣除非净利润后公司连年亏损 ， 但是小康股份这个操作表明自己并不差钱 。
瑞驰
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在新能源领域 ， 小康股份涉足也比较早 。 2015年 ， 小康股份便开始了自主开发三电核心技术 。 2016年7月 ， 小康股份受让一级子公司瑞驰汽车持有的东康新能源100%股权 ， 并将后者改名为"重庆金康新能源汽车有限公司" ， 同时启动25亿元的纯电动乘用车建设项目 。
同年 ， 小康股份还在美国硅谷成立了SF MOTORS ， 用于生产其正在研发的高端电动车型 。 在经历了一系列战略调整、公司更名后 ， 金康赛力斯就成立了 ， 而且它还拥有了自己造车工厂和造车资质 ， 这点让至今还在找江淮代工的蔚来看着都眼红 。
SF MOTORS
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按照规划 ， 赛力斯旗下首款高端智能电动车赛力斯 5 应该在2019年第三季度在美国市场实现批量交付 ， 但小康股份收购美国电池系统上InEVit的操作被上交所进行了询问 ， InEvit 净资产为-39.11万美元 ， 评估值3430万美元 ， 增值率8772.7% ， 最终确定交易价格为3300万美元 。


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