汽车知识|【新老款PK】全面对比新款/现款奥迪A3：变化在看得见的地方
文/马骁进
11月20日的广州车展 ， 奥迪正式开启了新一代A3车型的预售 ， 预售价为21-25万元 。 与此同时现款（2020款）奥迪A3在市场终端已经有了4万元左右的优惠幅度 ， 价格区间落在了16-19万元 。 所以世界难题又出现了：等新款还是趁机抄底？
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别等了 ， 1.5T没有来
从伪装车在德国试车直到如今的预售 ， 新一代A3的消息与猜测一直不断 ， 不过如今可以坐实 ， EA211 EVO 1.5T发动机并没有来 。
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【汽车知识|【新老款PK】全面对比新款/现款奥迪A3：变化在看得见的地方】
新A3的动力总成和现款相同 ， 35 TFSI车型使用的是最大功率150马力 ， 峰值扭矩250牛·米的1.4T直列四缸涡轮增压发动机 ， 与之匹配的是7速双离合器变速箱 。 同时后期可能会有2.0T车型加入 ， 但大众集团最新的1.5T发动机并不会出现 ， 据消息称要等到2023年 ， 国产A3才会和欧洲版同步更新EA211 EVO 2代1.5T发动机 。
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同时基于MQB Evo平台的新A3与现款车型在底盘硬件配置上也完全相同 ， 悬架形式均为前麦弗逊后四连杆 ， 而少许的差异仅仅体现在电气系统的排布上 。
变化都在可见之处
新A3更多的是通过外观内饰的焕然一新来说明换代的意义 ， 看得到的变化确实对得起全新二字 。
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新A3的六边形格栅尺寸明显增加 ， 还将横条布局更改为常见于RS车型上的蜂窝状 ， 搭配上棱角更锋利鲜明的LED大灯组 ， 前脸的攻击性和视觉冲击力确实有不小的进步 ， get到了年轻人的点 。 车尾的线条相对于现款也要凌厉了一些 ， 只是双出排气变成了装饰品 。
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除了外观的设计 ， 新A3还有一个重要的变化 ， 加长 。 新A3 Limousine也就是三厢版本比现款三厢版长了97毫米 ， 轴距增加了51毫米 ， 车身尾标也变成了A3L 。 而两厢版车型依然维持与海外版相同的尺寸 。
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在我眼中新A3最具价值的革新在于车内 。 一改现款车型的老气横秋 ， 新A3内饰使用了更多折线条以及大面积的钢琴漆和镀铬 ， 档次感有明显提升 。 奥迪官方称新A3内饰的设计借鉴了兰博基尼的风格 ， 以驾驶者为中心 。 哦对了 ， 科技感的担当 ， 10.25英寸的液晶仪表以及10.1英寸的中控屏是新A3的标配 。
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虽然新A3的传动机构并没有发生变化 ， 但驾驶者操作它的方式却得到了升级 。 传统的机械挡把被小巧的保时捷同款电子挡把取代 ， 同时也标配了换挡拨片 。
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这块10.25英寸的液晶屏除了看起来比现款的7英寸大了不少外 ， 在它背后还有最新的奥迪MMI系统和Audi connect互联 。 UI设计和操作体验比现款出彩 ， 同时更强大的芯片算力足以支持更多的拓展功能 。
针对现款的问题 ， 新A3做了哪些改变？
与上一期的【新老款PK】一样 ， 我们搜集了一些现款A3车主最不满意的地方 ， 并对照新A3 ， 看看问题有没有得到解决 。
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