车技集合|小鹏P7刷新认知，4.3s破百+剪刀门却不足41万，不香吗？
【车技集合|小鹏P7刷新认知，4.3s破百+剪刀门却不足41万，不香吗？】
说起小鹏汽车这个品牌 ， 严格意义上不能是一线 ， 甚至在它所面向的细分市场 ， 比如纯电动汽车阵营 ， 小鹏汽车也很难成为首选 ， 相比传统汽车品牌它起步晚 ， 品牌知名度一直打不开 ， 而在小鹏P7上市前 ， 更是连一款能够拿得出手的车型都没有 ， 显然小鹏G3不算是诚意之作 ， 所以它也没能在市场中获得多么出色销量 。 但问题是小鹏P7来了 ， 作为少见的纯电动B级车 ， Model 3国产后独孤求败的状态下确实让部分消费者感到惊喜 ， 所以小鹏P7也凭借它22.99万起的指导价吸引了不少年轻消费者 。
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不过各位对于小鹏P7又了解多少呢？除了它价格合理之外 ， 整车产品力也非常出色 ， 因为就纯电动车型最重要的亮点 ， 其一是续航 ， 其二是加速能力 ， 小鹏P7也都做到了同价位最佳 。 从具体数据来看 ， 小鹏P7的高续航版本NEDC标准下为706km ， 而性能版百公里加速官方成绩4.3秒 ， 这个时候配合它符合定位的价格 ， 自然就显得诚意十足 ， 尤其是对于那些买特斯拉Model 3觉得太贵不划算的消费者来说 ， 更是难以拒绝的选择 。
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而我们也在第一时间对小鹏P7进行了测试 ， 单纯的动态表现也确实没能挑出什么槽点 ， 如果以后续长续航版为例 ， 因为这算是它的走量车型 ， 系统最大功率267马力 ， 官方百公里加速6.7秒 ， 同样是一个完全可以满足日常驾驶对性能需求的表现 ， 关键是续航里程达到了706km ， 基本告别了频繁充电 ， 如果是正常市区上下班 ， 哪怕是按照每天100km来回路程计算 ， 开5天问题不大吧？显然这个数据还有些夸张 ， 所以我们也听到很多小鹏P7车主纷纷称赞这款车的动态表现 。
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但今天我们要说的显然不是普通版本小鹏P7 ， 因为在刚刚召开的广州车展上 ， 我们见到了小鹏P7鹏翼版 ， 或许单看车型命名的变化没感觉到这款车型的独特 。 而按照官方介绍 ， 鹏翼版最大特点是它的前门采用向上开启的剪刀门设计 ， 并且车身涂装改为超闪绿 ， 依旧提供两个动力版本 ， 分别是长续航和高性能 。 此次广州车展该车型也同步发售 ， 官方指导价36.69-40.99万元 ， 虽说相比普通版贵了点 ， 可是能换来原厂剪刀门 ， 41万花的还是比较值吧？
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当然 ， 这款鹏翼版除了开门方式更炫酷之外 ， 整车其它设计并没有做出什么改动 ， 前脸还是熟悉的全封闭格栅 ， 配合两侧造型犀利的分体式大灯 ， 营造出十足未来感 。 而只有到了车身侧面 ， 看到开启后的剪刀门 ， 才会令人大吃一惊 ， 不过遗憾的是只有前门可以实现该操作 ， 所以后门打开时多少有点违和 ， 但值得表扬的是 ， 前门还采用电动设计 ， 也算是增强一下仪式感 。 而车身配色显然也不能只是绿色 ， 官方表示还有天辰灰、耀日红 ， 总之都是非常吸睛的涂装 。
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