环球车讯网|十万级德系中型SUV到底值不值？解读2020款捷达VS7
对于普通消费者来说 ， 将购车预算锁定在十万元左右 ， 买台各方面比较均衡的家用车 ， 是一件再正常不过的事儿了 。 既能满足基本的出行需求 ， 又不会给自己太大的压力 ， 还能用余下的资金去干别的事情 。 在过去几年间 ， 假如手握十万元的购车款 ， 可能大家会选择一台配置丰富的国产车 。 不过随着国内SUV市场竞争越来越大 ， 部分合资品牌的车型售价区间基本与国产车处于同一水平线上 ， 消费者无疑又增加可选性 。
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去年的时候 ， 大众汽车有史以来的首个子品牌诞生 ， 也就是被很多人熟悉的捷达 。捷达VS7是捷达旗下的中型SUV ， 凭借着相对亲民的起售价格 ， 以及德系品质加持 ， 受到不少国内消费者的关注 。 今年早些时候 ， 2020款捷达VS7正式上市 ， 新车早期推出了4款车型 ， 售价区间为10.68-13.68万元 。 后来品牌又推出一款特殊版本 ， VS7三十而立版 ， 指导价为12.18万元 。
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从售价层面来看 ， VS7无疑成为合资中型SUV的“搅局者” 。 市场定位是中型SUV ， 但是起售价格仅为10.68万元 。 在购车时车型的售价是一个重要的参考因素 ， 不过是否值得购买 ， 还得看看产品的综合实力究竟如何 ， 下面我们就一起来看看2020款捷达VS7到底有哪些变化 。
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【环球车讯网|十万级德系中型SUV到底值不值？解读2020款捷达VS7】外观设计上 ， VS7依旧传承了大众家族化的基因 ， 整体的设计风格偏向成熟稳重 ， 更加符合家用SUV的定位需求 。 多边形的进气格栅 ， 配合点阵式的元素装饰 ， 整车的前脸保留了很多时尚化气息 。 全系标配LED远/近光灯光源 ， 相比一些同级车型还在使用卤素灯 ， VS7在配置上表现出十足的诚意 。
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尺寸方面 ， 该车长宽高分别为4624mm*1841mm*1644mm ， 轴距达到了2730mm ， 属于比较常规的中型SUV表现 。 车身侧面的线条并不是太多 ， 硬朗的腰线从A柱直接贯穿至车尾 ， 看起来颇有些途观L的味道 。
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在VS7的车内布局上 ， 依然可以看到大众车的身影 ， 功能区划分合理 ， 中控台朝向驾驶员一侧 ， 营造出务实的居家风格 。 中控装备的有大尺寸内嵌式液晶屏 ， 部分高配车型支持原厂互联 。 三幅式的多功能方向盘采用真皮材质包裹 ， 手感上比较细腻 。 配置方面比较常规 ， 像胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达都是全系标配 ， 实用性还是很不错的 。
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动力方面 ， 该车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机 ， 最大功率为110kW（150Ps） ， 峰值扭矩250N.m ， 且满足国六排放标准 。 传动系统 ， 与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱 。 底盘方面 ， 配备的是前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 ， 整体来看还是比较令人满意的 。
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小结：作为一台主打家用风格的中型SUV ， 捷达VS7各方面都有可圈可点的地方 ， 综合产品力不容小觑 。 2730mm的轴距 ， 使得车内的乘坐空间比较宽裕 ， 适合家庭出行 。 动力调教比较常规 ， 不过日常使用完全够用 ， 四轮独悬是一大亮点 ， 相比一些车还在使用扭力梁的悬架 ， VS7的竞争优势就体现出来了 。 假如能在车内用料和做工上再下点功夫 ， 感觉销量还会有很大的提升空间 。
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