趣头条|充满纠结与无奈，试驾林肯冒险家两驱黑骑士限量版
放眼今天的中国汽车市场 ， “暗黑风”成了很多车型正在追求的风格 。 从高不可攀的劳斯莱斯库里南Black Bridge到今天十几万的家用车 ， 很多车都在“黑化”的路上“难以自拔” 。 今天我要试驾的这台车同样“惨遭黑化” ， 就是这台林肯 冒险家两驱黑骑士限量版 。
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首先还是来看看这台特别的限量版车型在外观上到底有什么不一样 。 从前脸来看 ， 这台车与普通版车型相比还是有着比较明显的区别的 。 林肯家族式的星辉式中网在这台车上变成了黑色 ， 不过车标和中网四周还是保留了镀铬设计 ， 黑中透亮 ， 看起来显得更时尚 。 同时轮毂也变成了黑色 ， 不过也是真显脏 ， 但只要擦干净就“容颜焕发” 。
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引自汽车之家图库
从车尾来看 ， 这台车和普通版车型基本上也就是车身颜色上的差别了 。 贯穿式尾灯在这台车上或许并不是对于时下流行元素的追赶 ， 而是对于美式经典豪华感的再次演绎 。 外观差不多就介绍到这里 ， 赶紧进入正题 ， 看看这台特别版的冒险家开起来会不会特别呢？
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这台两驱黑骑士限量版车型搭载了同样的2.0T涡轮增压发动机 ， 最大功率245马力 ， 最大扭矩390牛·米 。 在传动方面 ， 这台车同样使用了8AT变速箱 。 都说通用集团的AT变速箱有着难以避免的顿挫 ， 这次就来看看在这台车上到底有着怎样的表现 。
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在标准模式下 ， 这台冒险家的转向依旧有着传统美系车的味道 ， 就是一个字——轻 。 尤其是对于开惯了运动型车的人来说 ， 这台车的转向实在是太轻了 。
同时油门踏板的反应相对比较平缓 ， 并没有非常彭拜的动力输出 ， 不过如果舍得继续踩油门 ， 还是能够有着更强劲的动力表现的 。 总的来说 ， 这台车在标准模式下 ， 并没有明显的涡轮介入的感觉 ， 整体推背感并不清晰 。
在变速箱方面 ， 这台8AT变速箱在低速行驶时确实会出现顿挫 ， 在市区堵车时尤其明显 。 不过当高速行驶时就并不会有明显的顿挫感了 ， 整体表现还是比较不错的 。
值得一提的是这台车的刹车踏板 ， 轻踩感觉刹不住 ， 稍微深一点就有比较强的“撞墙感” ， 这一点还是需要时间适应的 ， 不然在高峰期可是非常难受的 。
在整体的NVH方面 ， 这台车在高速行驶时路噪还是比较大的 ， 风噪和发动机噪音并不明显 ， 整体来说静谧性还是不错的 。 再加上偏向于舒适取向的悬挂设定和座椅 ， 好像有点印象里美式豪华车那味了 。
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而在运动模式下 ， 这台车的整体动态表现会有着非常大的差别 。 首先是转向手感会变重 ， 在过弯时有着更强的操控感 。 同时油门踏板的反应会变得更加灵敏 ， 变速箱也更加乐于降挡 ， 当然如果通过换挡拨片来控制的话就更加随性 。
不过这台车的悬挂并不支持软硬调节 ， 只有在顶配的版本上才有着可变悬架调节 。 这一点差点意思了 ， 不过在高速变线时的表现还算是可以 ， 并没有早期的别克车上那种开船一样的感觉 。
总的说来 ， 这台车的运动模式还是比较名副其实的 ， 和标准模式的差别也比较大 ， 有点像是大众车系上D挡和S挡的差别 。
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