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环球车讯网|沉稳霸气的“美式”硬汉——抢先试驾福田大将军G9皮卡( 三 )


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温馨而豪华的内饰氛围下 ， 大将军G9配备了仿生学赛车风格安全座椅 。 前排座椅采用了深蓝和白色的撞色配色 ， 坐垫和靠背采用了打孔设计 ， 并加入了菱形缝线纹理装饰 。 坐垫和靠背两侧加入了侧翼 ， 大大提升了包裹性 。
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相同的配色、用料和设计下 ， 后排座椅的坐垫非常厚实 ， 而且座椅的倾斜角度也很接近SUV车型 ， 舒适性很好 。 而且 ， 中间座椅还加入了头枕 ， 且配备了中央扶手设计 。 唯一的瑕疵是 ， 由于传动轴的存在 ， 后排地板中间位置有些凸起 ， 好在不高 。
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从实际体验来看 ， 将座椅调到最低后 ， 身高173mm的体验者前排头部空间超过了一拳 。 保持前排座椅姿态不动 ， 后排的腿部空间达到了一拳半 ， 头部空间也达到了一拳 。 作为一辆四门五座皮卡 ， 这样的表现中规中矩 。
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硬气十足的外表下 ， 设计感逼人的温馨的内饰氛围、逼人的设计感和豪华感……大将军G9的内饰给我们带来了一个大惊喜 。 作为一辆高端乘用化皮卡 ， 大将军G9的内饰是一部上乘之作 。
3、好玩可靠的出行玩伴
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本次体验的大将军G9汽油版搭载了一台2.0T涡轮增压发动机 。 发动机最大功率达到了175千瓦 ， 最大扭矩达到了360牛?米 。 就参数而言 ， 这台2.0T在同级皮卡里算是比较强悍的了 。
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与发动机匹配的是一台ZF出品的8速手自一体变速箱 ， 并提供运动和ECO模式 。 变速箱挡把采用了时下流行的电子挡把 ， 挡把采用了哑光金属+真皮包裹的设计 ， 很有档次感 。
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四驱版大将军后桥配备了伊顿差速锁 ， 值得一提的是 ， 配备了博格华纳提供的轴间TOP式适时四驱系统 。 这套系统的最大特点是多了一个4H版本 。 在4H模式下 ， 桥后桥可以通过多片离合器强制压紧 ， 实现前后桥50：50的扭矩输出 。
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车辆的前悬架采用了时下硬派SUV和皮卡常用的双叉臂悬架 。 得益于双叉臂的结构优势 ， 大将军G9的悬架刚性和稳定性都很出色 。 另外可以看到 ， 底盘前端还配备了一块护板 ， 可以有效减少异物对底盘的冲击 。
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作为一辆硬派皮卡 ， 大将军G9采用了非承载式车身 ， 后悬采用了皮卡和少数顶级硬派越野车惯用的整体桥设计 ， 并配备了多片钢板弹簧缓冲结构 。 一句话 ， 大将军G9的承载能力和“硬度”足够 。 另外值得一提的是 ， 为了更好的动态响应和操控 ， 大将军G9的底盘由英国莲花进行调教 。
硬气十足的外表下 ， 大将军G9的底盘和四驱配置同样“名副其实” 。 在这样的硬件配置下 ， 它的动态表现更令人期待 。
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有些惊喜 ， 大将军G9的视野很好 ， 油门和刹车的力道也很舒服 ， 上手不需要适应 。 另外 ， 大将军G9方向的回馈力度比较重 ， 但指向性很好 。 车辆开起来不急躁而且很灵活 。 我想 ， 这也符合大皮卡行驶稳健的定位 。


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