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爱车|揭秘爱车烧机油原因及解决方法


这两天不少车友问到汽车烧机油了怎么办？在这里汽车大师为大家汇总一些关于汽车烧机油的处理办法 ， 相信能帮到大家 。
一、.如何判断烧机油？
1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；(注：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下 ， 必然存在消耗 ， 一般消耗的标准是汽油的1% ， 如果是这点消耗 ， 不要误以为是烧机油) 。
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少 ， 但也存在 。
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等步骤均能判断是否烧机油 。
二、造成发动机烧机油的原因分为两种：
1.正赏磨损 ， 也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象 。
一般车辆为二十万公里左右 ， 不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响 。 对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了 ， 该大修就的大修 。
2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损 。
如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象 ， 请及时和厂家4S店联系交涉维修或更换发动机 。
造成发动机早期磨损的原因：

使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等 ， 都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损 。
知道了原因朋友们在日常行车维护中就要避免以上错误的方法 ， 爱护好车辆 ， 延长发动机的使用寿命 。
三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油
1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧 。
2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧 。
3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧 ， 特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧 。
4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧 。
5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧 。
四、如何判断故障所在

1.检查废气管是不通畅 。 如果不通 ， 清洗或更换 。 再行驶一段时间候查看机油是否缺少 ， 排气管是否还冒蓝烟 。
2.测量气缸压力 ， 气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油 ， 更换气门油封 。 建议更换全部油封 。
3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值 ， 那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等 。 如果只是冲油道 ， 更换缸垫就行了 。 如果缸径、活塞磨损过大 ， 建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环 。 如果缸径磨损不大 ， 可更换活塞、活塞环 。 如果是活塞环原因 ， 那么只要更换全部活塞环就可以了 。
五、如何防止烧机油：
1、使用符合车辆技术要求指标的机油 。 很多车主从来不看车辆使用手册 ， 开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油 ， 在使用机油问题上有很大的随意性 。 使用机油一是注意质量指标 ， 二是注意粘度指标 。 现在车易安的搜索引擎就能马上告诉你适合你车的机油 ， 不遵守规定的建议 ， 可能会引起烧机油 。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶 。 发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂 ， 导致润滑不良和转动部位干磨 ， 当成为经常性操作时 ， 就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象 ， 因此 ， 保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法 。


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