|最快明年三月份交付！40万小鹏P7 鹏翼版多了一对剪刀门( 二 )
小鹏汽车接下来将实施两大计划
除了推出P7鹏翼版外 ， 小鹏汽车也将在自动驾驶领域进行下一步的探索 ， 具体表现为对自动驾驶的软硬件体系进行升级 。 主要提升方向包括控制域集成、算力量级、高精度定位、感知融合能力 。
反馈到用户身上的最直接的利处是未来小鹏汽车可支持更高级别的自动驾驶功能落地、实现厘米级高精度定位、毫秒级低延迟等等 。 从一组数据中 ， 也可以看出市场对小鹏汽车智能化的肯定 ， 数据显示 ， 超过98%的用户选择了装有XPILOT2.5或者XPILOT 3.0版本的智能版车型 。
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2021年 ， 小鹏汽车还将推出搭载激光雷达的量产智能汽车 。 当然 ， 作为智能领域的佼佼者 ， 特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克认为 ， 激光雷达技术对于自动驾驶不是必要的 ， 即便没有激光雷达 ， 也可以实现汽车自动驾驶 。
不过 ， 这对于致力于在自动驾驶技术的小鹏汽车也许有另外的考量 。 现阶段 ， 激光雷达可以有效提升车辆的高精度识别性能、覆盖更多、更细节的使用场景 。
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知行有话说
发布会结束的当天下午 ， 何小鹏通过个人微博发文称 ， 因为产能有限 ， 小鹏P7鹏翼版最快要明年3月才能交付 。 算一算 ， 还有几个月的时间 。
【|最快明年三月份交付！40万小鹏P7 鹏翼版多了一对剪刀门】对于消费者来说 ， 产能不会对自己选择产生太大的影响 ， 关键还是产品自身 ， 知行君认为 ， 鹏翼版的好玩性和高智能都是有的 ， 不过产品的定位和价格 ， 注定它的受众是一群有一定经济实力的新中产 ， 普通消费者的话 ， 或许20万出头目前在售的小鹏P7会更适合一些 。
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