趣头条|一汽大众ID.4 CROZZ亮相：摒弃“大众” 长相，科技感十足
本次广州车展上 ， 大众 ID.4 CROZZ亮相 。
相比起ID.3 ， ID.4似乎更加适合中国市场 ， 因为它空间表现更优秀 ， 同时也有着更广的受众群体 。
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新车采用封闭式的中网、扁平化的LOGO ， 用灯带代替镀铬装饰 ， 一切都不那么“大众” 。 IQ.Light矩阵式LED头灯 ， 可以根据车速的不同调整照射的角度和宽度 。
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新车侧面看起来非常饱满 ， 看似隐藏式的门把手并没有使用常见的弹出式设计 ， 而是在内侧使用机械式的开关 ， 通过按动内侧开关去开启车门 。
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车尾部分 ， ID.4 CROZZ通过弧线、转折等突出SUV的气质 。 贯穿式的尾灯点亮后立体感非常强 ， 同时还有动态效果 。
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内饰方面 ， ID.4 CROZZ使用极简风格的设计 ， 所有的功能都集中到中央显示屏以及驾驶员前方的屏幕中显示 。 方向盘与第八代高尔夫如出一辙 ， 采用触控式的按键 ， 科技感十足 。
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新车搭载IQ.Drive驾驶辅助系统 ， 在0-160km/h的范围内科实现自适应巡航、车道保持等功能 ， 同时还有AR-HUD能够将信息投射到前挡上 ， 并且具有AR效果 ， 例如导航可随目的地的远近切换显示大小 ， 更加直观、智能 。
ID.4 CROZZ的座椅使用双材质拼接的座椅 ， 同时配以缝线点缀 ， 同时带两组座椅记忆以及座椅按摩 。 重点在于后排 ， 后排座椅 同样拥有大面积植绒拼接材质 ， 靠背角度比较缓 ， 同时坐垫对腿部的承托充分 ， 能让人有不错的乘坐感受 。 得益于MEB平台的优势 ， ID.4 CROZZ的后排地台几乎纯平 ， 让后排中央乘客有也有较高的待遇 。
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动力方面 ， ID.4 CROZZ的两驱版车型最大功率150kW ， 最大扭矩310N·m；四驱版车型最大功率达到225kW ， 最大扭矩460N·m 。 电池方面 ， ID.4 CROZZ使用容量为84.8kWh的NCM811三元锂电池 ， 国产后的供应商为宁德时代 ， NEDC续航里程可达550km 。
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【趣头条|一汽大众ID.4 CROZZ亮相：摒弃“大众” 长相，科技感十足】新车预计在明年第一季度上市 。
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