汽车|全球首款横置9DCT今天下线｜长城汽车新一代动力总成正式发布
11月19日 ， 由长城汽车自主研发的新一代动力总成 ， 在蜂巢易创扬中产业园正式下线 。 它包括GW4N20发动机 ， 以及全球首款横置9速湿式双离合变速器——9DCT变速器 ， 它与9HDCT变速器和三合一电驱动总成一起 ， 全面覆盖了高效燃油、混动、以及纯电领域 ， 既是长城汽车在自主研发道路上又迈出的重要一步 ， 也为长城汽车新平台开发更多新车型 ， 提供了强大技术的支持 。
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多年来 ， 长城汽车始终坚持“精准投入 ， 追求行业领先”的研发理念 ， 在汽车“新四化”趋势下 ， 长城汽车正在努力构建全生态、全场景出行蓝图 ， 并为用户带来更舒适、绿色的出行体验 。
全球首款横置9速湿式双离合变速器 ， 行业领先
此次下线的GW4N20发动机 ， 刚刚入选“中国心”2020年度十佳发动机获奖名单 ， 9DCT变速器则是全球首款横置9速湿式双离合变速器——二者协同工作 ， 组建了长城汽车最具含金量的高效燃油动力总成 ， 可进一步满足用户“强动力、低油耗”的用车需求 。
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【汽车|全球首款横置9DCT今天下线｜长城汽车新一代动力总成正式发布】
GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术 ， 其热效率达38.3% ， 最大功率为180kW、最大扭矩385N?m ， 让效率与动力完美平衡；9DCT变速器则采用了内置集成式TCU等大量前沿技术 ， 较7DCT变速器综合效率提升3.5%、承载扭矩提升54%、重量降低近10% ， 搭载长度也缩短近10% 。
而在用户最关心的经济性上 ， 基于国标油耗数据 ， 9DCT变速器比7DCT的百公里油耗可降低7% ， 与高燃效发动机默契配合之下 ， 可以实实在在降低消费者的用车成本 。
节油70% ， 4N20+9HDCT混动总成让节能减排更“极致”
9HDCT变速器 ， 则是全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器 ， 基于国标油耗数据 ， 较7DCT百公里油耗可降低70% 。 它在9DCT变速器的基础上匹配P2模块 ， 不仅集成了多项控制功能 ， 还采用先进的绕线方式 ， 其峰值功率为120kW、峰值扭矩330N·m 。
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GW4N20发动机+9HDCT变速器 ， 组建了长城汽车的新一代混动动力总成——相比燃油动力总成 ， 它能带来更可观的节能减排效果 ， 对用户与行业而言 ， 都有重大价值 。
不仅如此 ， 在此次发布的新一代动力总成中 ， 从发动机、变速器到相关控制软件 ， 皆由长城汽车自主研发——在后期的车型开发中 ， 这可以极大地提高整车动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配优化程度 ， 为更高级别的自动驾驶铺路 。
新一代三合一电驱动总成 ， 解决当下纯电出行用户痛点
作为国内最早深耕纯电出行的企业之一 ， 长城汽车新一代三合一电驱动总成下线 ， 也意味着长城汽车在纯电出行领域再度取得新突破 。
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“三合一” ， 即电机、控制器、减速器三者合一——相比于市场同类产品 ， 它具有电磁噪音低、产品可靠性与稳定性好、有效比功率高等优势 ， 也体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力 。
新一代三合一电驱动系统 ， 其电机功率范围覆盖35kW—200kW ， 可应用于不同级别的新能源车型 ， 它的系统效率高、体积紧凑 ， 便于整车布置 ， 而在NVH方面也表现优异 ， 可满足当下的高效绿色出行要求 ， 并为用户带来更极致的驾乘体验 。
年产能250万台 ， 助推长城汽车技术持续领跑
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